211service.com
Voici comment accélérer la révolution de la voiture électrique
L'avenir des voitures sera peut-être électrique, mais pour concrétiser cet avenir, les gouvernements devront prendre des décisions politiques difficiles.
À nouveau rapport par Bloomberg New Energy Finance et McKinsey & Company réaffirme ce que Examen de la technologie MIT l'a dit par le passé : d'ici 2030, les véhicules électriques seront un mode de transport dominant. En fait, la nouvelle recherche estime que jusqu'à deux tiers de toutes les voitures en circulation dans certaines villes riches pourraient être électriques à ce stade.
Quiconque a visité le Mondial de l'Automobile de Paris le mois dernier peut penser qu'un tel avenir est inévitable. Là, pas moins de deux douzaines de nouvelles voitures électriques ont été annoncées. Beaucoup seront en vente dès l'année prochaine, et la plupart d'ici 2020. Proclamations de BMW suggèrent que les voitures électriques pourraient représenter jusqu'à 25 % de ses ventes, soit environ 500 000 voitures par an, au cours des 10 prochaines années.
La capacité de créer des voitures électriques grand public – une tendance sans doute lancée par Elon Musk et sa vision du prochain Tesla Model 3, même si elle fait maintenant face à une concurrence croissante – est facilitée en partie par la chute rapide du prix du lithium- batteries ioniques. Les prix ont chuté de 65 % depuis 2010 (voir graphique) et devraient encore diminuer de moitié au cours des 10 prochaines années .
Mais malgré cet optimisme, l'adoption généralisée des véhicules électriques nécessitera toujours des décisions politiques agressives. Le rapport Bloomberg-McKinsey suggère qu'une adoption des véhicules électriques purement axée sur le consommateur pourrait retarder une approche axée sur la réglementation d'environ cinq à sept ans.
L'UE donne déjà un exemple fort du type de changements qui seront nécessaires. le Gardien rapports qu'un nouveau projet de directive européenne, qui devrait être promulgué en 2019, exigera que chaque maison neuve ou rénovée en Europe dispose d'une borne de recharge pour un véhicule électrique. Un autre règlement, qui devrait être publié avant la fin de l'année, exigera qu'au moins 10 % des places de stationnement dans les nouveaux bâtiments incluent une borne de recharge.
Plus tôt cette semaine, le conseil fédéral allemand, le Bundesrat, a adopté une résolution interdire le moteur à combustion interne d'ici 2030 dans toute l'UE . Le vote n'a pas beaucoup de poids pris isolément, car c'est à l'UE elle-même de prendre une telle décision, mais il envoie un message d'intention très clair de la part du gouvernement allemand. Et comme Forbes Remarques , l'Allemagne a toujours eu une influence significative sur l'élaboration de la législation de l'UE.
De telles réglementations pourraient encore déclencher la prolifération rapide des véhicules électriques, mais d'autres pays et villes devront suivre l'exemple précoce de l'UE en matière de réglementation.
(Lire la suite: Bloomberg New Energy Finance et McKinsey & Company , Bloomberg , le Gardien , Ars Technica , Le Mondial de l'Automobile de Paris le confirme : L'avenir est électrique , Les années 2020 pourraient être la décennie où les voitures électriques prendront le relais )