Voici ce que les Américains pensent vraiment d'Uber et de Lyft

Si vous suivez l'actualité technologique, vous verrez probablement un titre sur Uber ou des applications de covoiturage presque tous les jours. Mais malgré leur popularité, seulement 15% des Américains ont fait du stop, selon un nouveau rapport, et 33% du pays n'ont même jamais entendu parler d'Uber ou de Lyft.

Une enquête auprès de plus de 4 700 adultes américains menée par le Pew Research Center et publiée jeudi représente l'aperçu le plus détaillé à ce jour sur la façon dont le pays utilise les services de covoiturage et les attitudes des Américains à leur égard. Le rapport dresse le portrait d'une nation fortement divisée par la géographie, le revenu et l'âge.

Comme on pouvait s'y attendre, les utilisateurs ont tendance à être jeunes, bien éduqués et à vivre dans des centres urbains. Mais les chiffres sont frappants : 29 % des diplômés universitaires ont utilisé un service de covoiturage, tandis que seulement 6 % des personnes qui ont un diplôme d'études secondaires ou moins peuvent en dire autant. L'utilisation est également fortement biaisée en faveur des riches : un quart des personnes ayant des revenus supérieurs à 75 000 $ étaient des utilisateurs, contre 10 % des personnes qui gagnaient 30 000 $ ou moins. Et l'utilisation dans les zones rurales était presque inexistante, avec seulement 3 % des répondants se considérant comme des utilisateurs (l'enquête n'a révélé aucune différence perceptible d'utilisation entre les races ou les sexes).

La découverte la plus intrigante était peut-être la façon dont l'utilisation affectait les attitudes des gens envers les services. La montée en puissance d'Uber et de Lyft a provoqué un débat houleux sur les pratiques de travail des entreprises, ainsi que des controverses sur la question de savoir si elles devraient être réglementées de la même manière que les services de taxi.

Le rapport a révélé que les utilisateurs étaient beaucoup plus susceptibles que les non-utilisateurs de dire que les services ne devraient pas être réglementés comme les compagnies de taxis. Ce n'est peut-être pas surprenant, mais cela reste vrai malgré les penchants politiques des utilisateurs : 48 % des personnes qui se sont identifiées comme des libéraux politiques (un groupe démographique qui favorise généralement la réglementation des pratiques commerciales) ont déclaré qu'une approche flexible de la réglementation était la plus appropriée, contre seulement 30 % qui a déclaré que les services devraient être soumis aux mêmes lois que les taxis.

(Lire la suite: Centre de recherche Pew , Poste de Washington , voix )

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