Une application qui pourrait arrêter le trafic

Le trafic produit généralement une aggravation. Mais pour Christian Brüggemann, cela a conduit à l'inspiration de l'application.

Alors qu'il était assis dans un café de Londres avec un copain, observant les voitures entassées dans une rue tandis qu'une autre était vide, il se dit : et si les véhicules pouvaient être dirigés de manière à optimiser tous les itinéraires possibles ?

Brüggemann, 25 ans, et deux de ses amis, tous étudiants dans des universités allemandes, ont utilisé cette idée pour créer une application Windows Phone appelée Voie verte qui vise à déjouer les embouteillages et à vous déplacer d'un point à un autre dans les plus brefs délais.

Alors que les applications de cartographie existantes telles que Waze et Google Maps montrent à leurs utilisateurs les embouteillages et les dangers et proposent des itinéraires alternatifs, Greenway espère empêcher les sauvegardes en premier lieu en utilisant un logiciel pour prédire où se dirigent les conducteurs. L'approche s'inscrit dans une tendance plus large qui a, par exemple, vu certains assureurs proposer des tarifs adaptés aux habitudes de conduite d'une personne, après avoir suivi ses mouvements via un appareil GPS attaché à la voiture.

L'application Greenway, qui est testée par des dizaines d'utilisateurs de smartphones autour de Munich, en Allemagne, a déjà gagné une certaine reconnaissance en remportant un prix de durabilité environnementale (et un prix de 10 000 $) lors de la conférence annuelle de Microsoft. Imaginez la coupe concours technologique étudiant en juillet. Le groupe Greenway tente désormais d'obtenir des financements pour proposer son application aux utilisateurs d'iPhone et de smartphones Android.

L'application propose aux utilisateurs deux itinéraires vers leur destination : un standard le plus court et un Greenway optimisé pour le trafic, ainsi que le temps approximatif et le carburant qu'il faudrait pour s'y rendre en utilisant chacun. Si vous choisissez le chemin Greenway, l'application envoie un ping au serveur de Greenway toutes les 30 secondes avec votre position GPS pour déterminer si l'itinéraire actuel est toujours le meilleur. route.

Greenway suppose que chaque rue a une certaine capacité en fonction de sa longueur, du nombre de voies et de la limite de vitesse, dit Brüggemann, et réserve des créneaux pour les conducteurs participants, dirigeant les voitures de sorte qu'une route n'atteigne jamais sa capacité maximale.

Si un embouteillage se produit, ce que Greenway détecterait en regardant votre vitesse moyenne, l'application réagira en redirigeant les conducteurs.

Brüggemann affirme que le logiciel du groupe peut actuellement simuler jusqu'à 50 000 voitures, et affirme que les résultats montrent qu'en moyenne, les voitures empruntant les routes vertes arrivent à destination deux fois plus vite et consomment jusqu'à 20 % de carburant en moins.

Bien sûr, l'application Greenway sera plus utile si davantage de personnes l'utilisent : Brüggemann estime qu'environ 10 % des conducteurs dans une ville auraient besoin de l'avoir en cours d'exécution pour qu'elle fonctionne de manière optimale. L'équipe espère y parvenir en s'associant à des compagnies de taxi.

L'application est gratuite. Le groupe prévoit de gagner de l'argent en facturant une petite somme pour la navigation optimisée. Brüggemann dit que les frais - pas plus de 30 cents par itinéraire - seront calculés comme 5 % de la quantité de carburant que l'application estime que vous économisez multipliée par le prix moyen du carburant par litre à l'époque. De cette façon, pense-t-il, les utilisateurs économiseront toujours du carburant et Greenway sera également payé. Et si vous n'arrivez pas à destination dans le délai promis, vous ne serez pas facturé, dit-il.

Mais ce n'est pas parce que Greenway peut vous amener quelque part plus rapidement que vous économiserez du carburant. Benjamin Seibold , professeur adjoint à l'Université Temple qui étudie le comportement de la circulation, affirme que les recherches sur la circulation indiquent que même si vous empruntez un itinéraire plus court, votre voiture peut consommer plus d'essence si vous conduisez dans une circulation moins régulière.

Pourtant, Seibold pense qu'il existe un potentiel pour des logiciels comme Greenway pour réduire les embouteillages et les temps de trajet. D'autres systèmes de navigation qu'il connaît affichent simplement les informations de trafic actuelles aux conducteurs, dit-il, donc un embouteillage que vous voyez sur un écran tactile dans votre voiture peut avoir disparu au moment où vous arrivez à cet endroit sur la route.

L'utilisation d'un prédicteur comme dans le système Greenway, même s'il n'est pas parfait, donnera toujours un bond en avant significatif par rapport à l'utilisation de rien, dit-il.

cacher