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Un regard plus attentif sur les villes intelligentes
LES VILLES DU MONDE FONT DES CHOSES INTÉRESSANTES AVEC LA TECHNOLOGIE | LECTURE EXTÉRIEURE | CALENDRIER
Chattanooga, Tennessee
Population : 173 366
Il peut être surprenant que Chattanooga ait les vitesses Internet métropolitaines les plus rapides aux États-Unis. Grâce à un réseau de fibre optique gigabit, des vitesses de connexion au moins 50 fois plus rapides que la moyenne nationale atteignent plus de 150 000 foyers et entreprises dans un 600- superficie en milles carrés. Depuis le lancement du réseau il y a cinq ans, les entreprises viennent dans la ville du Tennessee pour l'expérimenter. Le laboratoire de l'entreprise , une startup locale, gère un programme de 14 semaines appelé GigTank pour les entrepreneurs du monde entier intéressés à utiliser le Wi-Fi de la ville pour lancer des entreprises.
L'année dernière, l'accélérateur s'est concentré sur les entreprises d'impression 3D, de soins de santé et de réseaux intelligents. Selon un rapport produit par Siemens, le cabinet de conseil PricewaterhouseCoopers et le cabinet d'avocats Berwin Leighton Paisner, Chattanooga a mis en place un réseau intelligent autorégénérant qui a permis à la ville d'économiser 1,4 million de dollars en 2011 lorsque des tornades ont coupé l'électricité de 77 000 foyers. Le courant a été rétabli dans la moitié des foyers en deux secondes. Cela aurait pris 17 heures avec la technologie de grille précédente.
Chicago
Population : 2,7 millions
Pour soutenir une nouvelle réseau électrique intelligent dans la ville, 300 000 compteurs intelligents ont été installés et tous les résidents de Chicago en auront un d'ici 2017. Une fois terminé, le réseau devrait réduire le gaspillage d'énergie et faire économiser 170 millions de dollars aux clients. Une plate-forme d'analyse basée sur la technologie Cisco a contribué à réduire le taux de criminalité de la ville : les crimes violents ont chuté de 14 % d'une année sur l'autre pour les neuf mois se terminant en septembre 2014 (voir Data-Toting Cops). Et en analysant 311 données, la ville a créé un modèle avec plus de 31 variables qui prédit et prévient les infestations de rongeurs. L'analyse aide également à identifier les bâtiments susceptibles de devenir vacants et à suggérer comment la ville pourrait intervenir. Le portail de données ouvertes de la ville de 600 ensembles de données a été utilisé pour construire applications qui disent aux citoyens où se faire vacciner contre la grippe et les avertir que leur la rue est sur le point d'être balayée , entre autres.
Copenhague, Danemark
Population : 1,3 million d'habitants
Copenhague prévoit de mettre en œuvre plusieurs nouvelles technologies dans le cadre de ses efforts pour devenir la première capitale neutre en carbone d'ici 2025. En mai, la ville et les municipalités voisines d'Albertslund et de Frederikssund se sont associées à Cisco construire un réseau pour connecter les technologies d'éclairage intelligent, de stationnement et de gestion de l'eau. Cisco s'est également associé à Copenhague et Citélum , la Université technique du Danemark , Leapcraft et Printemps d'argent former Copenhague Intelligent Traffic Solutions , qui géolocalisera les appareils connectés à Internet pour aider les responsables à surveiller le trafic dans toute la ville scandinave.
Ces données anonymes sont introduites dans un tableau de bord qui, lorsqu'il est accessible sur Internet, peut montrer le mouvement actuel du trafic. Les planificateurs peuvent également utiliser l'outil pour créer des modèles de modèles de trafic, ce qui leur permet de voir, par exemple, comment les feux de circulation et les limites de vitesse affectent certains itinéraires de bus.
Genève, Suisse
Population : 189 033
Genève teste un nouveau système de bus électrique appelé le Tosa , un véhicule de 133 places développé par FIGUE qui ne nécessite pas de fils électriques aériens. À certains arrêts de bus le long de son parcours, des bornes de recharge flash aériennes fournissent 400 kilowatts de puissance en moins de 15 secondes. Au cours d'un test de 10 mois sur une ligne de bus, le Tosa a parcouru plus de 8 000 miles et a rechargé plus de 4 200 fois sans problème majeur. La ville vise à étendre le test, ce qui pourrait économiser 1 000 tonnes de dioxyde de carbone par ligne de bus et réduire les coûts de 30 %, selon les partenaires à l'origine du projet.
Hambourg, Allemagne
Population : 1,8 million d'habitants
Hambourg travaille à rendre son port plus intelligent en améliorant la fluidité du trafic et le transport des marchandises. Avec l'aide de Cisco, la ville travaille à développer plusieurs projets pilotes, notamment un système de gestion du stationnement et du chargement des véhicules ainsi que des moyens de rendre l'éclairage plus efficace, de capturer des données sur les émissions et de surveiller les voies ferrées avec des capteurs. La ville envisage également de développer des capteurs GPS mobiles pour suivre les machines lourdes comme les grues et les véhicules dans le port. Les capteurs seraient capables de suivre des mesures telles que la température, la force du vent et la pollution de l'air. Une application est également en cours de développement. Elle récupère les données des ponts, des navires et des chantiers de construction pour créer une image de haut niveau des activités dans la région pour les personnes dans l'eau et sur terre. Parmi les autres entreprises impliquées dans les projets pilotes de Hambourg, citons AG International , Avodaq , Philips, Ligne de rue , Systèmes T , et Sensation du monde .
Londres
Population : 8,4 millions
La plus grande ville du Royaume-Uni devrait atteindre 10 millions d'habitants d'ici 2030. Pour se préparer à cette croissance, le maire Boris Johnson a créé un conseil spécial en 2013 pour mettre en œuvre une technologie visant à résoudre les problèmes anticipés liés à la circulation, aux soins de santé, à la gestion des déchets et à l'énergie. . Londres buts — construire un réseau intelligent et réduire de moitié les émissions des transports d'ici 2020 — sont ambitieux mais s'appuient sur des succès antérieurs. La ville s'est attaquée à la congestion en facturant des frais pour la conduite dans les zones commerciales centrales pendant les heures les plus chargées de la journée, en utilisant des caméras pour capturer les plaques d'immatriculation et en réduisant le nombre de voitures de 70 000 par jour.
Son Magasin de données de Londres offre aux développeurs des ensembles de données ouverts, visualisés sur le tableau de bord de Londres, pour créer de nouvelles applications axées sur des sujets tels que les soins de santé et les élections. Le prochain projet de Londres consiste à transformer quatre quartiers en laboratoires vivants équipés de capteurs de qualité de l'air pour collecter des données.
La ville de New York
Population : 8,4 millions
New York fournit plus de 1 100 ensembles de données que les développeurs peuvent utiliser via son NYC OpenData plate-forme, qui englobe tout, des inspections de restaurants aux cartes des points d'accès Wi-Fi. En mars, le MIT Laboratoire de la ville sensée , General Electric et Audi ont analysé plus de 150 millions de trajets en taxi capturé à New York à partir de 2011, constatant que le nombre de trajets effectués dans la ville pourrait diminuer de 40% si des services de partage de taxis étaient mis à disposition. Cela pourrait ouvrir la voie à des technologies qui aident les gens à planifier plus efficacement leurs trajets en taxi, réduisant ainsi la congestion routière.
La Transit Authority de New York dispose également d'une installation pilote d'écrans tactiles interactifs dans cinq gares qui fournissent des outils pour aider les usagers à planifier leurs trajets, à consulter les cartes des quartiers et à surveiller les pannes d'ascenseur. Center for Urban Science and Progress de l'Université de New York aidera à transformer le développement de 28 acres de Hudson Yards à Manhattan - le plus grand de la ville depuis le Rockefeller Center - en un quartier qui mesure le trafic, les flux de piétons, le recyclage, la qualité de l'air, la consommation d'énergie et la santé des résidents eux-mêmes.
crême Philadelphia
Population : 1,6 million d'habitants
Le directeur de l'innovation, Adel Ebeid, a reçu beaucoup de attention pour l'initiative de 120 millions de dollars qu'il a dirigée pour mettre à niveau la technologie centrale de la ville, y compris les systèmes derrière les licences, les permis et la collecte des revenus. La ville s'efforce également de réduire sa fracture numérique - plus de 40% des habitants n'ont pas accès à Internet chez eux - avec un réseau de 79 emplacements offrant un accès à l'informatique et une formation. Malgré quelques premières inquiétudes concernant le risque d'incendie, le service public d'électricité de la ville, Peco, a accéléré l'installation de compteurs électriques intelligents , dépensant 282 millions de dollars pour terminer le projet cinq ans plus tôt. Le système permettra au service public de facturer davantage pendant les périodes de pointe.
Rio de Janeiro, Brésil
Population : 6,5 millions
Alors que la Coupe du monde de 2014 et les Jeux olympiques de 2016 attirent des foules à Rio, la ville a inauguré un nouveau plan d'exploitation basé sur les données. Désormais, les données de 30 agences circulent dans un centre de commande centralisé, un système construit et fortement promu comme étant à la pointe de la technologie par IBM. Les données des capteurs et des flux vidéo sont utilisées pour créer des cartes afin de prévoir la météo et d'autres problèmes. Les temps d'intervention d'urgence se sont améliorés de 30 % depuis le lancement du nouveau système et, selon IBM, il s'étendra à davantage de services municipaux, notamment les travaux publics, les transports et les services publics. Bien qu'il y ait eu quelques réactions de la part des citoyens préoccupés par les violations excessives de la sécurité et de la vie privée, le plan de ville intelligente s'est fait un nom pour Major Eduardo Paes en tant que chef de file dans l'utilisation de la technologie pour améliorer la vie urbaine.
Songdo, Corée du Sud
Population : 82 000, dont environ 35 000 dans le quartier central des affaires
Construit à partir de zéro sur des terres récupérées du bassin de marée de la mer Jaune, le quartier des affaires international de 1 500 acres dans la ville sud-coréenne de Songdo a été présenté comme une future ville modèle par les développeurs et les fournisseurs de technologie. La ville abrite des technologies futuristes qui favorisent la durabilité, telles que les systèmes de recyclage de l'eau et les systèmes pneumatiques d'élimination des déchets qui éliminent le besoin de camions à ordures.
La ville est également remplie du dernier logiciel de téléprésence de Cisco, un appareil installé dans les maisons, qui est utilisé pour connecter les étudiants de la Chadwick International School à leurs camarades de classe en Californie. Mais alors qu'environ 82 000 personnes vivent à Songdo, seulement entre 33 000 et 35 000 personnes jusqu'à présent habitent son nouveau quartier intelligent. La ville est à environ 45 minutes de la capitale animée, Séoul, et du BBC décrit Les cafés, les rues et les zones commerçantes de Songdo étaient en grande partie vides lors de la visite des journalistes l'année dernière. Sur la superficie prévue pour Songdo, seule la moitié environ a été développée.
Vancouver
Population : 603 502
Déjà régulièrement voté l'une des villes les plus agréables à vivre au monde , Vancouver vise également à devenir la plus verte. La ville canadienne a écrit un plan d'action atteindre cet objectif d'ici 2020 et révisions annuelles ses progrès à ce jour, notamment une diminution de 6 % des gaz à effet de serre depuis 2007, une baisse de 18 % de la consommation d'eau depuis 2006 et 93 bornes de recharge pour véhicules électriques. Des informations détaillées sur les actifs de la ville, les rapports fiscaux, les réunions du conseil municipal, les espaces culturels, les jardins communautaires, la construction de routes, les contrats municipaux, les dépenses des membres du conseil municipal, les supports à vélos et d'autres aspects de la vie urbaine sont à la disposition de tous ceux qui souhaitent le voir.
Vancouver est l'une des premières villes à visualiser les projets proposés et la croissance future grâce à la modélisation 3D. Il utilise un logiciel d'Autodesk pour voir comment les différents systèmes urbains interagissent et pour s'assurer que la construction de nouveaux bâtiments n'entrave pas la vue sur les montagnes ou d'autres atouts naturels.
LECTURE EXTÉRIEURE
Smart Cities : Big Data, Civic Hackers et la quête d'une nouvelle utopie
Dans ce livre, Anthony Townsend, chercheur principal à l'Université de New York, navigue dans le nouveau paysage de la construction de villes dans un monde constamment connecté. Il explore les succès et les luttes de la construction de la ville par les entreprises, les startups et, grâce à l'omniprésence des smartphones, les citoyens eux-mêmes.
La nouvelle science des villes
Pour comprendre le fonctionnement des villes, il faut les voir comme des systèmes plutôt que comme de simples points physiques sur une carte, explique Michael Batty, professeur de planification à l'University College London. Dans ce livre, Batty utilise une approche scientifique basée sur les données pour révéler les flux complexes et les réseaux d'interaction qui se produisent dans les villes, et montre comment les modèles et les visualisations peuvent aider à en construire de futures.
La ville réactive : impliquer les communautés grâce à une gouvernance intelligente des données
Dans La ville réactive , les professeurs de Harvard Stephen Goldsmith et Susan Crawford présentent des études de cas pour montrer comment les dirigeants communautaires et gouvernementaux de New York, Boston et Chicago ont utilisé l'analyse de données pour améliorer la vie en ville et créer des outils permettant d'économiser l'argent des contribuables.
Au-delà de la transparence : les données ouvertes et l'avenir de l'innovation civique
L'ancien directeur de l'information de Chicago, Brett Goldstein, a déclaré qu'il avait été inspiré pour créer ce guide sur les meilleures pratiques pour les gouvernements utilisant des données ouvertes après que les gens aient demandé comment reproduire le succès de la ville. Le résultat est une collection de 22 essais rédigés par des personnes mettant en œuvre des projets de données ouvertes dans des villes comme New York, Philadelphie, Londres et Asheville, en Caroline du Nord, ainsi que par des personnes telles que le PDG d'O'Reilly Media, Tim O'Reilly, qui sont impliqués dans le mouvement par d'autres moyens.
Enabling City Volume 2 : Améliorer la résilience des communautés créatives
À travers une série d'articles invités d'experts urbains, cet e-book explore plus de 80 projets du monde entier. Les projets en question visent à aider les communautés à résoudre une variété de problèmes. Certains des exemples couverts par le livre incluent des cartes de crowdsourcing de fontaines publiques à Paris, une tentative de construire des destinations touristiques durables en Sierra Leone, et le déploiement d'appareils de communication portables à énergie solaire et d'éclairage dans des zones comme Haïti qui manquent d'électricité stable. La résilience, la planification énergétique et la participation citoyenne sont quelques-uns des sujets clés couverts par le livre. Une copie papier peut également être achetée.
Perspectives d'urbanisation mondiale
Dans ce rapport annuel, les Nations Unies estiment que d'ici 2050, 66 % de la population mondiale vivra dans les villes. Des graphiques, des cartes et des diagrammes mettent en perspective le drame de l'accélération de l'urbanisation, tout comme ses estimations époustouflantes de la croissance démographique ville par ville.
La ville divisée
Basé sur un rapport plus long, cet article de Richard Florida, professeur à l'Université de New York et rédacteur en chef au atlantique , examine l'inégalité économique qui caractérise tant de villes aujourd'hui, et les facteurs qui y contribuent.
Contre la Smart City
Dans cette brochure, l'urbaniste Adam Greenfield soutient que les programmes de villes intelligentes stériles et centrés sur la technologie qu'il considère comme poussés par les grandes entreprises technologiques sont mal adaptés à la vie urbaine.
CALENDRIER
Transformer les transports 2015 : Villes intelligentes pour une prospérité partagée
15-16 janvier 2015, Washington, DC
CODATU 2015 : Enjeux énergie, climat et qualité de l'air : le rôle des politiques de transports urbains dans les pays en développement
Du 2 au 5 février 2015, Istanbul
Villes vertes
Du 17 au 19 mars 2015, Melbourne, Australie
45e conférence de l'Association des affaires urbaines
Du 8 au 11 avril 2015, Miami
Symposium sur la simulation pour l'architecture et l'urbanisme (SimAUD)
Du 12 au 15 avril 2015, Washington, DC
Conférence nationale de planification de l'American Planning Association
Du 18 au 21 avril 2015, Seattle
Congrès ICLEI des villes résilientes
8-10 juin 2015, Bonn, Allemagne
Conférence internationale Rendre les villes vivables
29 juin – 3 juillet 2015, Bristol, Royaume-Uni
Sommet des villes d'Asie-Pacifique et Forum des maires
Du 5 au 8 juillet 2015, Brisbane, Australie
Conférence internationale sur la construction écologique
Du 2 au 4 septembre 2015, Singapour
Conférence annuelle de l'ICMA
Du 27 au 30 septembre 2015, Seattle
Ligue nationale des villes Congrès des villes et exposition
Du 4 au 7 novembre 2015, Nashville
Greenbuild
Du 18 au 20 novembre 2015, Washington, DC
Sommet mondial des villes
10-14 juillet 2016, Singapour
Arène de recherche sur les transports
À déterminer 2016, Varsovie, Pologne