Tesla annonce de nouveaux capteurs et freine le pilote automatique

Tesla a annoncé que chaque voiture qu'elle fabrique sera désormais équipée du matériel nécessaire pour une capacité de conduite entièrement autonome. Mais il en a aussi profité pour ralentir le rythme de déploiement d'Autopilot, son logiciel de conduite autonome.

Chaque nouvelle Tesla, y compris sa future voiture abordable, la Model 3, sera désormais équipée de plus de capteurs que les modèles précédents. La plus grande mise à niveau concerne le système de caméras - les voitures seront équipées de huit caméras réparties autour du véhicule, par opposition à l'unité unique précédemment installée derrière le rétroviseur, offrant une vue à 360 degrés du monde.

Ailleurs, les capteurs sont mis à niveau plutôt qu'ajoutés. Les capteurs à ultrasons autour de la voiture bénéficieront d'une portée accrue à près de 500 mètres, aux côtés d'un seul système radar orienté vers l'avant. Les données de ces capteurs seront traitées par un soi-disant Réseau neuronal Tesla fonctionnant sur un ordinateur alimenté par les GPU Titan de Nvidia - censé être 40 fois plus rapide que le matériel utilisé dans les modèles précédents.

La décision de renforcer les systèmes de caméras des voitures est un choix intrigant. À la suite de l'accident mortel de Tesla de cette année impliquant le pilote automatique, Elon Musk a déclaré qu'il avait pris la décision d'augmenter l'accent mis sur les systèmes radar dans le cadre d'une mise à niveau du logiciel de conduite autonome. La mise à niveau la plus importante du pilote automatique sera l'utilisation d'un traitement du signal plus avancé pour créer une image du monde à l'aide du radar embarqué, la société a déclaré à l'époque .

L'ajout de sept caméras et très peu de changement dans le système radar semble en contradiction avec cela. Certaines personnes travaillant dans l'industrie suggèrent que les capteurs lidar pourraient être une option plus sûre que les capteurs optiques et radar, et s'attendaient peut-être à ce qu'ils fassent partie de la nouvelle annonce, mais Musk a été franc sur son aversion pour la technologie. Je ne suis pas un grand fan du lidar ; Je ne pense pas que cela ait de sens dans ce contexte, il a dit dans le passé .

Cependant, le détail le plus frappant de la mise à niveau est peut-être que malgré le fait qu'elles soient dotées d'une nouvelle technologie de détection, les voitures n'offriront aucune fonction de pilote automatique au début. Avant d'activer les fonctionnalités activées par le nouveau matériel, nous allons calibrer davantage le système en utilisant des millions de kilomètres de conduite dans le monde réel, indique la société. Pendant ce temps, Teslas avec du nouveau matériel manquera temporairement de certaines fonctionnalités actuellement disponibles sur Teslas avec du matériel de pilote automatique de première génération.

Cela signifie que si vous achetez une nouvelle Tesla auprès d'un concessionnaire dans un proche avenir, vous ne pourrez pas utiliser les fonctionnalités, telles que le freinage d'urgence et le régulateur de vitesse actif, qui sont actuellement disponibles pour les propriétaires de Tesla. Au lieu de cela, les fonctionnalités seront fournies sous forme de mises à jour en direct à un moment donné dans le futur. Cela laisse essentiellement les utilisateurs actuels du pilote automatique comme cobayes et permet à Tesla de prendre le temps nécessaire pour s'assurer que les futurs logiciels sont sûrs. La décision peut être une tentative de ralentir le rythme effréné du développement de la conduite autonome chez Tesla, qui a été critiqué comme risqué dans le passé.

Même ainsi, Musk tient toujours à repousser les limites de ce que ses voitures peuvent faire lors d'essais privés. Parallèlement à l'annonce, Tesla a montré une vidéo (voir ci-dessus) de l'une de ses voitures naviguant de manière autonome sur les routes de banlieue, les autoroutes et le parking de l'entreprise. En fait, Musk a même promis qu'une Tesla conduire de Los Angeles à New York d'ici la fin de 2017 . Reste à savoir combien de temps il faudra attendre pour pouvoir faire la même chose.

(Lire la suite: Tesla , le le journal Wall Street , la stratégie de Tesla est risquée et agressive, mais elle a fonctionné, faites attention ! Le pilote automatique de Tesla verrouillera les conducteurs nonchalants, le plus grand avantage de Tesla dans la poursuite de l'autonomie est de traiter les conducteurs comme des cobayes)

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