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Surprise du Moto-mètre
C'est devenu un axiome que si les startups peuvent fabriquer un produit, les utilisateurs déterminent en fin de compte comment il est utilisé. Twitter a été conçu à l'origine comme un service de mise à jour de statut, plutôt que comme l'entité amorphe et expansive de partage de liens et d'actualités en laquelle il est devenu - pour ne choisir qu'un exemple célèbre.
Bien que ce phénomène de réaffectation des utilisateurs soit courant dans les logiciels ou sur le Web, il est moins répandu dans le domaine du matériel. Les gadgets sont extrêmement coûteux à fabriquer et à produire en série, de sorte que leurs créateurs ont tendance à avoir une idée assez précise de la façon dont ils entendent exactement utiliser le gadget. S'ils étaient vagues, ou disaient simplement, nous laisserons les utilisateurs le découvrir, ils ne pourraient jamais justifier la dépense.
Dans de rares cas, cependant, même les fabricants de matériel informatique peuvent ne pas comprendre leur produit aussi bien que leurs clients. C'est le cas du Moto-Meter, un appareil dont j'ai d'abord parlé de retour en février . L'idée derrière Moto-Meter, une entreprise de quelques expatriés vivant en Thaïlande, était que dans le monde en développement, les taxis-motos étaient omniprésents, mais sans compteur et donc semi-illégitimes. Dans toute l'Asie, l'Afrique et l'Amérique du Sud, les moto-taxis sont une grosse affaire, une source d'emploi pour des dizaines de millions de personnes, et pourtant ils disposent rarement de compteurs pour normaliser leur tarif. Un million de dollars de recherche et développement plus tard, Moto du monde Le premier produit de , un taximètre robuste et portable pour motos, était né.
Seulement, quelque chose auquel nous ne nous attendions pas s'est produit, me dit maintenant le fondateur Paul Giles.
World Moto a fait son entrée sur le marché des moto-taxi : City-Bird de France, Moto-City d'Espagne et Moto Limos de Beverly Hills (la première entreprise de moto-taxi des États-Unis) font partie de ceux qui ont envoyé des achats demandes de renseignements. Mais il a également trouvé la faveur parmi des classes entières de pilotes que l'équipe n'avait pas prévu. Nous avons reçu de nombreuses demandes d'achat d'un large éventail de services de transport tels que les services de taxi, les services de taxi scooter, la récupération de voitures, les services de transport non urgents, le covoiturage et les chauffeurs individuels, me dit-il. Il n'y avait pas que les motards qui voulaient la chose : les gens dans les voitures, les camionnettes, les taxis traditionnels la voulaient même. Ce n'est pas que Giles se plaigne : c'est une situation heureuse pour tout homme d'affaires de découvrir qu'il y avait de nombreux cas d'utilisation pour votre produit au-delà de ce que vous aviez imaginé.
Giles et ses collègues se sont rendu compte qu'ils pensaient trop petit : de manière générale, cela permet à toute personne possédant un véhicule de gagner de l'argent, explique Giles à propos de l'appareil. Ils pensaient avoir fabriqué un compteur pour les motos-taxis. Vraiment, ils ont fait un compteur pour tous ceux qui recherchent un tarif. Nous continuerons à explorer le covoiturage en parallèle, dit-il, bien que notre mission soit de transformer la plus grande force de taxis au monde.
Il existe un autre cas d'utilisation curieux de Moto-Meter. De nombreuses personnes affichent des gadgets pour paraître sexy, déployant leur gamme d'iThings Apple comme une queue de paon. Mais lors de la parade nuptiale, il est parfois préférable de cacher certains gadgets. J'ai demandé à une personne pourquoi il était intéressé par un taximètre portable plutôt qu'un taximètre standard, dit Giles, et il a dit qu'il ne voulait pas de date pour voir un taximètre dans son véhicule.