Sauver la Hollande

Le point le plus bas d'Europe occidentale se situe à 6,74 mètres sous le niveau de la mer et tombe. Il se trouve dans une zone marécageuse de tourbe en décomposition à l'extérieur de la Mecque du fromage de Gouda, aux Pays-Bas, et est identifié par un marqueur de sept mètres plongé dans une mare saumâtre à l'entrée de la concession de camions Van Vliet. (Le propriétaire du concessionnaire a érigé le marqueur, prenant une petite licence avec les faits ; le point bas réel est à quelques centaines de mètres.) Le guide de voyage de Fodor ne mentionne pas ce coin de Hollande, mais c'est un point central pour la question de savoir comment planifier les risques et les réalités du changement climatique.

Plus jamais: Une inondation mortelle de 1953 a incité les Pays-Bas à déployer des efforts considérables pour construire des digues et des barrières anti-tempête. Le changement climatique entraîne un nouveau virage vers une analyse intensive des risques d'inondation et une construction résiliente.

En effet, la ville de Gouda envisage d'ériger 4 000 maisons, dont certaines pourraient flotter, à seulement deux kilomètres de ce nadir continental. Des lotissements peuvent s'élever sur des portions de terres agricoles peu développées près du concessionnaire de camions, une zone de 50 kilomètres carrés entourée de digues et d'un canal. Ces basses terres récupérées sont appelées polders; ils sont maintenus au sec par des stations de pompage qui aspirent les eaux de pluie et les infiltrations d'eaux souterraines. Les Néerlandais ont toujours construit sur les polders, mais le faire maintenant, alors que les risques d'inondation augmentent dans tout le pays, nécessitera de nouvelles approches qui pourraient être testées rapidement dans cette région particulièrement basse, appelée le polder du sud-ouest ou Zuidplaspolder. Cela semble parfois quelque peu illogique, concède Marco van Steekelenburg, un urbaniste de la province régionale de Hollande-Méridionale, qui m'a emmené sur le site. Mais c'est ce que nous devons étudier : à quel point c'est illogique. Un défi nous a été lancé : pouvons-nous trouver des solutions à l'épreuve du climat ?

Cette histoire faisait partie de notre numéro de juillet 2007

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Le pays fait face à des tendances inquiétantes à mesure que les températures mondiales augmentent. Déjà, 55% de la superficie des Pays-Bas se trouve sous le niveau de la mer, protégée par un vaste système de digues, de barrières anti-tempête et de milliers de digues qui sillonnent la campagne. Des scientifiques néerlandais affirment que le niveau de la mer dans la région augmentera de 25 à 85 centimètres (10 et 33 pouces) ce siècle. De plus, les conditions météorologiques mondiales devraient devenir plus extrêmes, en moyenne. Cela signifie une probabilité plus élevée d'inondations le long du Rhin et d'autres rivières, et un plus grand risque de sécheresse. Pendant ce temps, les terres néerlandaises continueront de s'enfoncer - à un taux de 0,2 centimètre par an dans certaines régions - à mesure que le sol tourbeux sous-jacent se décompose en grande partie, exposé à l'air par les efforts de drainage néerlandais.

Aujourd'hui, dans un effort observé dans le monde entier, le gouvernement néerlandais et plusieurs instituts de recherche de premier plan tentent de comprendre comment adapter tout un pays aux réalités du changement climatique. Le Zuidplaspolder est l'une des nombreuses régions à l'étude pour les développements qui flottent–ou pouvez flottent, ou au moins sont résistants aux inondations. À part un projet de démonstration résidentiel très médiatisé ailleurs dans le pays, cependant, aucune construction réelle n'a encore commencé. Dans les coulisses, les Néerlandais examinent de près leurs vulnérabilités croissantes, mènent de nouvelles analyses et exécutent des simulations informatiques. Les chercheurs espèrent soumettre un plan d'adaptation au changement climatique au parlement néerlandais cet automne et prendre des mesures en conséquence d'ici l'année prochaine.

Multimédia

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• Regardez la vidéo des maisons flottantes, des simulations d'inondations et des animations d'inondations historiques.

Monde de l'eau: Les prototypes de maisons amphibies montrés ici flanquent un port de plaisance dans la campagne de Maasbommel. Une telle maison (ci-dessus) peut s'élever de quatre mètres, guidée par des pilotis. Des concepts similaires attendent d'être mis en œuvre jusqu'à ce qu'un plan national d'adaptation au climat soit achevé.
Crédit : Siebe Swart

Il s'agit de comprendre le risque. Cela signifie comprendre exactement comment les brèches dans les digues et les digues pourraient entraîner des inondations dans les fermes et les villes – à quelle profondeur les eaux pourraient atteindre et à quelle vitesse elles pourraient monter. Cela signifie comprendre comment ces risques changeront dans diverses conditions, telles que l'élévation du niveau de la mer et des conditions météorologiques différentes. Cela signifie calculer combien de personnes et combien de biens se trouvent sur le chemin de telles inondations, et comment les changements futurs dans l'utilisation des terres pourraient aggraver ou atténuer les dommages. Une fois qu'ils ont compris tout cela, les Néerlandais peuvent planifier, construire et fortifier de manière à répondre aux besoins locaux spécifiques. Cela pourrait signifier la désignation de certaines zones comme zones de non-construction, le développement de nouvelles techniques de construction, l'ajout de routes flottantes comme voies d'évacuation ou le remplacement des fermes par des serres flottantes. Tout cela représente un changement d'orientation majeur, de la prévention des inondations à la minimisation des dommages lorsqu'elles se produisent. Vous envisagez un type de planification différent, explique Pieter Bloemen, responsable de programme à l'Agence nationale de planification spatiale des Pays-Bas.

Historiquement, les Pays-Bas, comme la plupart des autres pays, ont pensé à la protection contre les catastrophes en termes simples mais rassurants. Le flanc de la mer du Nord des Pays-Bas est abrité par de grandes digues et des barrières contre les marées érigées après une inondation de 1953 qui a tué près de 2 000 personnes. Les plus puissantes d'entre elles ont été conçues pour résister à toutes les catastrophes, sauf les plus rares : des inondations qui n'ont qu'une chance sur 4.000, voire une chance sur 10.000, de se produire au cours d'une année donnée. Mais ces probabilités ont été calculées vers 1960 et sont considérées comme obsolètes. De plus, la population néerlandaise est passée de 11,5 millions en 1960 à 16,6 millions cette année, augmentant considérablement les enjeux. La plupart des Néerlandais ont l'idée qu'ils sont à l'abri des inondations, grâce à tous les investissements, explique Hans Balfoort, conseiller politique principal au ministère néerlandais des Transports, des Travaux publics et de la Gestion de l'eau à La Haye. Cela donne aux gens une fausse idée de la protection absolue.

Le programme néerlandais d'analyse intensive des risques et de planification attire de plus en plus l'attention dans des régions du monde géographiquement similaires, notamment le delta du Mississippi en Louisiane et le delta du fleuve Sacramento en Californie. Il y a beaucoup de pression pour que des endroits comme la Nouvelle-Orléans adoptent ce type d'approche pour la planification et la protection, explique Rafael Bras, hydroclimatologue au MIT. Il note qu'aux États-Unis, comme aux Pays-Bas, les planificateurs et les ingénieurs se sont historiquement concentrés sur la résistance des digues et des digues, et non sur l'étendue de la destruction qui pourrait se produire s'ils échouaient. Dans le passé, notre approche était : « Nous protégerons jusqu'à un certain niveau d'ouragan », sans essayer de traduire cela par : « Qu'est-ce que cela signifie en termes de risque pour la population ? »

Barrages de Rotterdam
L'analyse des risques que les Néerlandais effectuent nécessite des informations de base sur le réseau de digues et de digues du pays, mais la collecte n'est pas une tâche facile. Une grande partie de la nation a été récupérée au coup par coup sur la mer au cours des 800 dernières années : les agriculteurs ont drainé des terres, creusé des canaux et construit des digues, d'où le dicton que Dieu a créé le monde, mais que les Hollandais ont créé les Pays-Bas. Des organismes démocratiques locaux appelés conseils des eaux – des centaines d'entre eux – ont émergé pour gérer et entretenir les barrages anti-inondation et les stations de pompage. Mais l'accumulation de fortifications construites localement n'a pas laissé d'héritage d'archives centralisées et précises. Nous ne sommes pas suisses, déplore Jaap Kwadijk, géologue de la firme d'ingénierie Delft Hydraulics.

Pour comprendre à quel point les Hollandais ne sont pas suisses, considérons l'histoire politique du polder du sud-ouest, la zone près de Gouda où les 4 000 maisons peuvent s'élever. Historiquement, une partie du polder était gérée par un conseil des eaux appelé le Schieland, organisé en 1273. Un conseil des eaux adjacent, le Krimpenerwaard, a été fondé dans les années 1430, composé de conseils plus petits. Un changement radical est survenu en 2005. Après 535 ans de coexistence pacifique, le Krimpenerwaard a rejoint le Schieland. La fusion est marquée par un panneau bien visible à l'intérieur de la plus grande station de pompage de la région, désignant le conseil d'administration Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard. L'ingénieur de la station de pompage Harry Berkouwer, dont la famille vit depuis plus de 600 ans dans le hameau de Berkenwoude (son nom signifie forêt de bouleaux ; il signifie tailleur de bouleaux), rayonne lorsqu'il parle de l'événement.

Malgré de telles fusions, il existe encore 27 offices des eaux distincts dans un pays qui ne fait qu'environ deux fois la taille du New Jersey. Et le méli-mélo de la tenue de dossiers rend un travail laborieux pour des ingénieurs comme Arthur Mynett, directeur de la recherche et du développement chez Delft Hydraulics et professeur d'ingénierie à l'Université de technologie de Delft. Son groupe recherche des points de rupture potentiels dans les digues néerlandaises existantes ; cela nécessite de connaître la hauteur précise et les caractéristiques techniques de chacun d'entre eux. Nous essayons de tout intégrer, dit Mynett. Si l'une de ces digues s'effondre, cela a un effet sur la probabilité que d'autres s'effondrent. Certains pourraient avoir une probabilité plus élevée, d'autres pourraient avoir une probabilité plus faible. Ce n'est pas si anodin à découvrir. D'après l'histoire, les Pays-Bas sont un pays qui est également séparé en unités administratives plutôt petites - non seulement les offices des eaux, mais les municipalités et les chemins de fer. Toutes ces organisations ont leurs propres bases de données. C'est déjà un gros effort, disons, que vous pouvez même tout utiliser.

Mais son groupe progresse ; il exécute maintenant des simulations pour montrer comment les eaux de crue pourraient cascader de polder en polder, de ferme en ferme et de rue en rue selon divers scénarios de défaillance. (Vidéo de simulations et d'animations de crues.) Nathalie Asselman, hydrologue à Delft Hydraulics, m'a fait une démonstration en quelques clics de souris. Sur son ordinateur flashé une carte de la ville de Rotterdam. Elle a exécuté un modèle récemment créé de deux catastrophes possibles. Dans la première, une grande digue s'est rompue, et le bleu, représentant de l'eau, a rapidement rempli un espace vide mis en fourrière par une seconde digue. De là, diverses nuances de bleu, indiquant différentes profondeurs, se sont répandues lentement dans certaines parties de la ville, atteignant une hauteur d'environ un mètre en plusieurs jours. Ce serait grave, mais pas mortel ou destructeur de la ville. Ensuite, Asselman a montré ce qui se passerait si la deuxième digue n'était pas là et qu'une importante barrière anti-tempête à plusieurs kilomètres de là était laissée ouverte. Ce qui s'est passé, si cela se produisait dans la vraie vie, éclipserait la catastrophe de la Nouvelle-Orléans. En quelques heures, une grande partie de Rotterdam était inondée de blues, avec des inondations pouvant atteindre trois mètres dans certaines zones.

Réévaluer le risque : Le système de digue néerlandais a été adapté aux probabilités d'inondation calculées vers 1960. Face au changement climatique et à la croissance démographique, les Néerlandais recherchent désormais des formes systémiques de protection, des retenues d'eau en amont aux bâtiments flottants et aux routes.
Crédit : Carol Zuber-Mallison

Le fait que les Néerlandais n'aient pas essayé auparavant de comprendre les conséquences des calamités de manière aussi détaillée montre l'ironie d'avoir des défenses solides. Aucune inondation catastrophique n'a frappé la nation depuis 1953. Cette absence de catastrophe a engendré la complaisance. Parfois, un avion tombe et vous pouvez rechercher pourquoi il tombe, explique Kwadijk. Le problème, c'est que nous n'avons jamais d'inondations, donc vous ne pouvez rien tester, et vous ne pouvez pas convaincre le public [du danger]. Mais tout cela a changé en 2005, lorsque les Néerlandais ont été stupéfaits par la destruction de la Nouvelle-Orléans à la suite de l'ouragan Katrina. Katrina a sensibilisé les gens aux Pays-Bas, dit Mynett. Pour le grand public, ce n'était pas « les Américains idiots ne peuvent pas s'occuper de la gestion de l'eau ». C'était : « Oups, cela peut arriver ». C'est plutôt un sentiment de solidarité.

Modéliser le Rhin
Identifier les faiblesses des barrières d'eau existantes n'est qu'un premier pas vers la compréhension du risque d'inondation aux Pays-Bas. L'élévation du niveau de la mer est, bien sûr, l'éléphant dans la pièce. Mais pour le moment, l'éléphant avance assez lentement pour se classer plus bas sur la liste des préoccupations néerlandaises que certaines menaces à court terme. L'une est que le Rhin pourrait déborder dans des régions comme Rotterdam. Et à mesure que la tourbe se décompose, la terre s'enfonce plus vite que la mer ne monte. (Pour aggraver les choses, la décomposition de la tourbe, déclenchée par des siècles de drainage des terres néerlandaises, rejette des gaz à effet de serre.) Enfin, de nouvelles routes et de nouveaux aménagements pourraient augmenter le ruissellement et la croissance démographique pourrait mettre davantage de personnes sur la voie du désastre.

À l'institut de recherche Alterra de l'université de Wageningen, 20 scientifiques de la Terre et climatologues tentent, entre autres, de développer un moyen précis de prévoir le niveau d'eau du Rhin. L'objectif est de comprendre l'ensemble du fleuve en tant que système, de ses sources dans les Alpes suisses, en passant par l'Allemagne et enfin à travers Rotterdam jusqu'à la mer du Nord, pour déterminer la quantité de précipitations qu'il reçoit, les processus hydrologiques qui le façonnent ainsi que son bassin versant, et comment le développement modifiera ces facteurs. Le groupe Alterra essaie d'intégrer des modèles météorologiques et hydrologiques et de les utiliser pour évaluer divers scénarios de changement climatique et d'utilisation des terres. Tous les différents composants du modèle sont disponibles quelque part, explique Eddy Moors, hydrométéorologue à Alterra. Il y a un modèle hollandais, un modèle allemand, un modèle hydrologique, un modèle météorologique. Il s'agit de trouver un moyen de combiner ces composants, plus que d'inventer quelque chose de nouveau.

L'un des facteurs pris en compte par les chercheurs est que des changements radicaux sont attendus dans l'utilisation des terres en Europe. Les planificateurs néerlandais disent que d'ici 2050, les terres agricoles européennes totalisant une superficie plus grande que l'Allemagne céderont la place au développement ou, dans certains cas, redeviendront forêts. Cela, à son tour, affectera la façon dont les inondations se propagent, en modifiant la capacité de la terre à absorber l'eau, par exemple. Si nous tenons compte de ces changements et examinons l'utilisation des terres, nous pouvons peut-être promouvoir certains changements d'utilisation des terres qui nous aideront, dit Moors. Nous voulons voir les retours de ces changements. Dans le cadre de son étude, Moors a même enquêté sur la façon dont les tendances en matière d'utilisation des terres pourraient modifier la météo locale. En exécutant des modèles météorologiques, il a découvert que la transformation des terres agricoles en forêt est susceptible de stimuler davantage de précipitations locales. Que cela soit bon ou mauvais dépend si cela se produit pendant une sécheresse estivale ou une inondation hivernale. Quoi qu'il en soit, l'analyse de ces effets est importante pour comprendre le système dans son ensemble.

En plus de prévoir les effets de l'évolution de l'utilisation des terres, le groupe Alterra essaie de prévoir les effets de l'intensification des phénomènes météorologiques extrêmes. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, l'organisme parrainé par l'ONU dont les travaux représentent le consensus scientifique mondial sur le sujet, a récemment prédit que des températures plus chaudes dans le monde pourraient rendre les sécheresses plus dures et les précipitations plus intenses. Et en hiver, les précipitations auront tendance à tomber davantage sous forme de pluie que de neige dans certaines régions, y compris les Alpes suisses, en amont du Rhin. En conséquence, les crues hivernales des rivières – déjà un problème aux Pays-Bas – pourraient s'aggraver. Des systèmes tampons d'une certaine sorte seront probablement nécessaires. Il peut s'agir de zones de retenue en amont, peut-être même en Allemagne, ou de réservoirs souterrains sous les aménagements néerlandais. Mais les planificateurs doivent savoir où placer ces systèmes tampons et comment les gérer afin qu'ils soient vides lorsque des déluges sont attendus, mais pleins lorsque les sécheresses sont proches. Cela appelle de meilleures prévisions à long terme. Pour s'adapter, il est important d'avoir des systèmes de prévision, dit Moors. Pour cela, il faut coupler des modèles météorologiques et hydrologiques.

Le développement de ces outils prédictifs plus précis est une activité commune aux planificateurs à La Haye, à New York et en Californie. (voir Planning for a Climate-Changed World , mai/juin) . Mais aux Pays-Bas, le besoin est criant. Tout notre pays est en jeu, déclare Piet Dircke, directeur du programme eau chez Arcadis, une société d'ingénierie et de conseil basée à Maastricht qui participe aux efforts de planification nationale. Nous passons donc d'une approche de type ingénierie à une approche systémique. Vous ne savez jamais quelle partie va changer, et laquelle sera pertinente, jusqu'à ce que vous examiniez le système complet.

Maisons flottantes
Une fois l'analyse des risques terminée, elle aidera à orienter les décisions sur où et comment construire. Le développement est déjà limité dans certaines étendues de plaines inondables fluviales et pourrait bientôt l'être dans d'autres. Mais avec la population qui continue d'augmenter, il y a une forte pression pour développer des étendues de zones basses comme celles du polder du sud-ouest. Et puis, défier la mer est une fierté patriotique. C'est notre culture de faire face à l'eau, déclare Chris Zevenbergen, directeur du développement commercial de l'entreprise de construction Dura Vermeer et professeur à l'Institut Unesco-IHE pour l'éducation relative à l'eau à Delft. La retraite donnerait un très mauvais signal au monde. Supposons que nous ne construisons pas ; cela aura un impact énorme sur le climat des investissements étrangers. Et d'un point de vue technologique, [la construction] est faisable. Nous devons nous adapter à ce type de développement.

Pour démontrer ce qui est possible, Dura Vermeer a construit un lotissement flottant dans un hameau appelé Maasbommel, dans la province rurale de Gueldre, près du centre du pays. Là, 46 maisons amphibies sont perchées sur le bord extérieur d'une digue qui retient la Meuse, à côté d'un port de plaisance. Seize flottent au bord de la rivière, par paires jointes, avec des sous-sols creux scellés assurant la flottabilité. Entre chaque paire de maisons se trouvent deux pieux en béton verticaux (un pieu est illustré ci-dessous); si le niveau de l'eau monte, les maisons s'élèvent autour des pilotis. Les raccordements flexibles à l'eau, aux égouts et à l'électricité ne sont pas affectés. Trente maisons similaires se trouvent sur un terrain légèrement plus élevé, sur des dalles de béton à environ un mètre au-dessus de la ligne de flottaison. Eux aussi ont des pieux et des sous-sols creux qui les laisseront flotter si nécessaire. Les 46 maisons peuvent tolérer une élévation du niveau de l'eau de quatre mètres. (Vidéo des maisons flottantes.) Bien que les maisons soient terminées depuis 2006, les plus hautes n'ont pas encore fait face à une inondation suffisamment élevée pour les tester. Tout le monde veut le voir arriver. Y compris le constructeur et l'architecte, plaisante Cees Westdijk, qui possède l'une des maisons. Sa maison de deux chambres offre de belles vues sur l'eau; à la baisse, une prolifération d'algues l'année dernière a créé une odeur désagréable, bien que temporaire.

Les Pays-Bas ont désigné 15 zones proches du lit des rivières comme sites possibles pour des développements amphibies, y compris des variantes du prototype de Maasbommel. Pour le polder sud-ouest, des chercheurs de Delft Hydraulics et de l'Université de Wageningen ont déjà produit les premières cartes des risques, montrant quelles zones de ses 50 kilomètres carrés sont les plus vulnérables. Les planificateurs nationaux regardent à l'intérieur de l'anneau de la digue et établissent des zones pour la façon dont l'eau arrive - rapide et profonde, rapide et profonde, lente, explique Bloemen de la National Spatial Planning Agency. Les bâtiments pourraient être personnalisés en conséquence ; certains pourraient toujours flotter, d'autres pourraient monter et descendre si nécessaire, et d'autres encore pourraient simplement être construits pour survivre aux inondations sans subir de dommages majeurs. Vous [pourriez] avoir des restrictions de construction adaptées aux dangers relatifs et aux probabilités d'inondation dans chaque sous-zone, dit Bloemen.

Pour le polder du sud-ouest, des chercheurs universitaires et gouvernementaux réfléchissent aux types de développement qui pourraient convenir. Une option consiste à élever le niveau de l'eau ou du sol dans certaines parties du polder et de construire des structures amphibies ou flottantes selon le cas ; comme avantage secondaire, l'élévation des niveaux d'eau arrêterait la décomposition de la tourbe. D'autres zones du polder seraient laissées à des niveaux inférieurs et pourraient absorber les inondations. Une décision sur ce qu'il faut faire dans le polder du sud-ouest est attendue dans les deux prochaines années. Les visions pour d'autres régions du pays incluent des villes flottantes, des routes flottantes qui pourraient être utilisées pour l'évacuation et des réservoirs sous les bâtiments qui pourraient contenir les eaux de crue. Tout cela serait un grand changement par rapport à la méthode de développement hollandaise traditionnelle : jeter quelques mètres de sable sur la tourbe omniprésente, installer des pilotis et couler le béton. Pourtant, aussi impressionnant que cela puisse paraître, ériger des structures flottantes ou flottantes est la partie facile. La partie difficile de l'adaptation au changement climatique est la planification, qui nécessite des prévisions intensives, une modélisation sophistiquée et des stratégies d'atténuation des risques.

Concept haut et sec : La vision d'un développeur d'une ville flottante, avec des serres, n'est encore qu'une vision. Les Néerlandais font des analyses de risques pour décider où construire, où interdire le développement et où changer les techniques de construction. Pour découvrir les inondations historiques et futures possibles aux Pays-Bas, visitez technologyreview.com/holland.
Avec l'aimable autorisation de Dura Vermeer

L'approche néerlandaise gagne des adeptes dans le monde entier. Ils adoptent une approche systémique qui inclut le développement intelligent, explique Lewis E. Link, ancien directeur de la recherche et du développement au US Army Corps of Engineers et maintenant professeur à l'Université du Maryland, qui a dirigé une enquête fédérale post-mortem sur la digue de la Louisiane. , les systèmes de pompage et de drainage après l'ouragan Katrina. Cela signifie non seulement restreindre la construction dans certaines zones, mais être intelligent comment construire chez les autres. Je pense qu'aux États-Unis, nous avons été beaucoup trop enclins à laisser les gens construire dans des zones vulnérables qui doivent ensuite être protégées, dit-il. C'est juste un cycle fou. Nous nous sommes enfermés là-dedans, maintes et maintes fois. Une partie du problème aux États-Unis, note Link, est que le gouvernement fédéral a peu de contrôle sur l'utilisation des terres, et les gouvernements locaux sont souvent réticents à défier les développeurs dans les zones qui peuvent faire face à des niveaux de menace plus élevés. Aux Pays-Bas, le gouvernement fédéral peut prendre plus de contrôle, dit Balfoort. Parfois, vous devez prendre une décision descendante dans l'intérêt de la nation dans son ensemble, observe-t-il. Vous ne discutez pas Noël avec la dinde.

Bien qu'il ne soit pas clair si le gouvernement fédéral des États-Unis essaiera de commencer à prendre des décisions descendantes concernant l'utilisation des terres dans les zones menacées, au moins la pollinisation croisée de la recherche néerlando-américaine est en bonne voie. Link vient de terminer une évaluation de la région de la Nouvelle-Orléans - similaire à celle que Mynett effectue à l'Université de technologie de Delft - pour évaluer les risques actuels posés à la côte du Golfe par divers scénarios de tempête. Mynett fait partie d'un panel américain effectuant une évaluation similaire des vallées des rivières Sacramento et San Joaquin en Californie.

Toutes les parties regardent pour voir comment les Néerlandais s'en sortent avec des logements résilients au climat. Compte tenu des dangers auxquels sont confrontées les zones côtières et les deltas fluviaux du monde entier, le reste du monde pourrait bientôt se frayer un chemin vers les Pays-Bas, réclamant une expertise technique. Mais avant que quelqu'un ne vienne, les Hollandais doivent le construire.

David Talbot est Examen de la technologie correspondant en chef de.

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