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Quand pirater sa voiture est un devoir civique
La communauté Do-It-Yourself est bien connue pour son esprit ludique et ses hacks relativement simples ; c'est incarné par un site comme Faire , qui vous apprendra à scier, à souder et à peaufiner à votre guise. La plupart des projets de bricolage sont pour le plaisir - un mignon petit robot ici , un réveil numérique en bois là .
Un groupe de pirates, cependant, vise une cible plus importante, rapporte le New York Times . Plus gros à la fois physiquement et en termes d'enjeux plus importants : les pirates informatiques sont peaufiner les voitures électriques .
le Fois L'histoire présente quelques personnes qui ont peaufiné leurs Nissan Leaf de diverses manières. Gary Giddings, 69 ans, ingénieur à la retraite, s'est concentré sur une plainte courante parmi les propriétaires de Leaf : une jauge de batterie criant au loup qui dit que votre voiture est à court de jus alors qu'il lui reste en fait quelques kilomètres. Giddings appelle la jauge Leaf fabriquée en usine juste un mètre approximatif, et il vend ses propres écrans, plus précis, pour environ 200 $.
Un autre sujet est Phil Sadow, un consultant en ingénierie qui a adapté le cordon de charge de 120 volts de la Leaf en un cordon de 240 volts. Les prises de 240 volts, qui sont généralement utilisées pour les sécheuses et autres appareils énergivores, peuvent fournir une charge plus rapide à un véhicule. Sadow a dû démonter le cordon de 120 volts pour confirmer qu'il pouvait supporter 240 volts à 20 ampères, puis il a dû trouver un moyen de modifier le logiciel régissant le cordon. Son hack montre sa conviction que, comme il l'a dit, l'E.V. le cordon devrait être aussi simple qu'un tuyau d'arrosage - et cela semblerait suggérer que des projets plus élaborés et plus coûteux pour déployer une infrastructure de recharge de véhicules électriques étendue pourraient être inutiles. Sadow manie ses marchandises ici .
Sadow pense que ce n'est guère illicite, mais en fait patriotique pour modifier votre VE ; il a dit au Fois ce piratage est en fait très américain. Sortez au garage. Démontez-le. Fais le mieux.
Certains hackers vont bien plus loin. Voici un camarade qui ne veut pas seulement que vous peaufiniez votre Leaf ; il veut que vous rénoviez votre vieille école gourmande en essence, en retirant le moteur et en remplaçant ses entrailles par un moteur électrique. Il décompose le processus en étapes. (L'étape 1 est, obtenez une voiture.)
La tendance semble à la fois salubre et potentiellement dangereuse. Salubreux en ce sens qu'il amène les propriétaires de véhicules électriques à tirer le meilleur parti de leurs voitures et qu'il confère une sorte de transparence aux prix qui pourrait garantir que Nissan et d'autres ne facturent pas trop cher leurs produits ou services. (Nissan récemment abaissé son prix sur un système de recharge à domicile Leaf, à environ 1 800 $.) C'est potentiellement dangereux, cependant, dans la mesure où les pirates informatiques ne sont bien sûr pas soumis au même contrôle réglementaire que Nissan ou ses fournisseurs. Évidemment, si le garage de quelqu'un brûle et que c'est de ma faute, j'en ai fini, a déclaré Sadow, bien qu'il ait ajouté qu'en tant qu'ingénieur professionnel, il avait confiance en son travail.
Ce qui serait idéal, semble-t-il, c'est si les pirates et les fabricants avaient un moyen de se rencontrer au milieu, d'exploiter l'esprit et l'ingéniosité de la foule avec la normalisation et la réglementation de la sécurité des consommateurs exigée de l'entreprise.