Pourquoi Uber a freiné ses camions autonomes

Catégorie: Villes intelligentes Posté 31 juil.

Hier, Uber a révélé que ce serait éteindre son projet de camion autonome. Il poursuit la technologie depuis l'acquisition de la startup de camionnage autonome Otto en 2016.

Un peu de contexte : Il est probable que nous verrons les camions autonomes arriver sur les routes plus tôt que les voitures autonomes. La conduite sur autoroute est plus facile que la conduite en ville pour les voitures autonomes, ce qui rend le camionnage long-courrier plus simple à relever et les camionneurs plus faciles à remplacer que les chauffeurs de taxi. Cela a incité Examen de la technologie MIT choisir les camions autonomes comme l'une de nos 10 technologies révolutionnaires de 2017 . Le cofondateur d'Otto, Lior Ron, a même prédit l'année dernière que l'IA serait largement disponible dans les camions d'ici 10 ans.

Alors, qu'est-ce qui n'allait pas avec Uber et Otto ? Beaucoup. Peu de temps après l'acquisition d'Otto par Uber, Alphabet a intenté une action en justice contre la société pour avoir prétendument volé des secrets commerciaux à sa branche autonome, Waymo. Le procès a été réglé en février pour 250 millions de dollars en capitaux propres. Puis, quelques semaines plus tard, l'une des voitures autonomes d'Uber a heurté et tué un piéton.

La suite : Uber a retiré ses voitures robotisées des routes et fait maintenant face à un chemin difficile. En fermant sa division de camions autonomes, il espère pouvoir concentrer davantage son attention sur l'amélioration de ses voitures autonomes. Nous pensons que concentrer l'énergie et l'expertise de toute notre équipe sur cet effort est la meilleure voie à suivre, a déclaré Eric Meyhofer, responsable du groupe Uber Advanced Technologies, dans un communiqué envoyé par e-mail à Tech Crunch .

Les emplois impactent : En plus de tout cela, Uber a dû surmonter un manque de confiance dans le secteur du camionnage. L'industrie est peu réceptive aux nouvelles technologies compte tenu des inquiétudes concernant les personnes qu'elles pourraient mettre au chômage.

L'avenir: Les camionneurs ne devraient pas baisser la garde juste parce qu'Otto a fermé. Alors que l'un des principaux concurrents s'est retiré de la course, des entreprises comme Tesla, Volvo, Peterbilt et Daimler continuent de faire avancer la technologie.