211service.com
Pourquoi le partenariat de Waymo avec Avis a du sens
Le géant de la location de voitures Avis a signé un contrat avec la division des voitures sans conducteur d'Alphabet, Waymo, pour entretenir sa première grande flotte de véhicules autonomes.
Comme Bloomberg rapports , c'est le premier véritable partenariat de voitures autonomes à se concentrer sur l'activité plutôt moins passionnante de la gestion des véhicules eux-mêmes : vidanges d'huile, vérifications de la pression des pneus, etc. Mais c'est aussi une indication intéressante de la façon dont l'industrie automobile doit se reconfigurer pour s'adapter à l'avenir de la propriété automobile.
La motivation est simple en ce qui concerne Waymo. La société a récemment annoncé son intention de déployer une flotte de mini-fourgonnettes hybrides Chrysler Pacifica et de VUS Lexus RX450h autonomes à Phoenix, en Arizona, ce qui fournirait à des centaines de familles un accès à la demande à des voitures autonomes pour tout, des trajets domicile-travail à l'épicerie. . Mais Waymo ne s'occupe pas de maintenir une flotte de voitures, il veut juste construire des véhicules qui peuvent conduire par eux-mêmes.
Avis devrait être en mesure de faire ce travail de manière respectable, car c'est un ancien dans la gestion de grandes flottes de véhicules. Il s'occupera donc de toute la maintenance de Waymo pour la flotte Phoenix, à l'exception du matériel d'autonomie tel que les ordinateurs et les capteurs. On ne sait pas combien l'affaire vaut pour l'entreprise de location de voitures.
Avis est également propriétaire du service de location de voitures à la demande Zipcar, qu'il a acquis parce que Zipcar était considéré comme une force perturbatrice à une époque où les voitures autonomes semblaient encore un peu plus éloignées. Cela pourrait bien fonctionner pour Waymo, cependant, en fournissant le bon type de réseau pour louer ses véhicules autonomes à l'avenir. En effet, dans Bloomberg rapport de l'affaire , il explique que le PDG de Waymo, John Krafcik, considérait Zipcar comme une grande partie de l'attrait du partenariat avec Avis. Mais de manière réaliste, on ne sait pas à quel point cela sera utile : rappelez-vous que Waymo est partenariat avec Lyft , aussi, qui a également beaucoup de bon sens avec les voitures à la demande.
Pendant ce temps, Avis sera préoccupé par l'avenir de l'industrie de la location, car l'utilisation de la voiture devrait changer. À mesure que les véhicules sans conducteur deviennent de plus en plus courants, on s'attend à ce qu'il y ait un grand changement de la possession d'une voiture vers des véhicules partagés à la demande. Groupe de conseil de Boston compte que d'ici 2030, jusqu'à 25 % des kilomètres parcourus en Amérique pourraient être dépensés dans des voitures électriques partagées et autonomes.
Alors que les voitures communales peuvent désormais être fournies par les sociétés de location en place, à l'avenir, elles pourraient être fournies directement par les constructeurs automobiles ou, plus probablement, par des transporteurs comme Uber et Lyft. En effet, le modèle commercial d'Uber est essentiellement construit sur le principe de perturber la possession d'une voiture . (Le Zipcar d'Avis, en revanche, a eu du mal récemment, devant licencier du personnel et refondre son service .)
Jusqu'à présent, toutes les voitures d'Uber étaient entretenues par leurs chauffeurs indépendants. Mais si personne ne possède les voitures qui nous conduisent partout, qui va les entretenir ? Cette question devient encore plus importante si l'on considère que quiconque possède des flottes de voitures autonomes en voudra une utilisation quasi constante, afin de maximiser les revenus des usagers. Cela demandera un entretien plus régulier.
Si rien d'autre, alors, les entreprises de location existantes pourraient découvrir que leurs compétences en gestion de flotte peuvent être vendues en tant que service aux entreprises qui construisent des réseaux de voitures autonomes. Avec l'accord Avis-Waymo, nous verrons si cela fonctionne.
(Lire la suite: Bloomberg , Waymo a invité le public à monter dans ses voitures autonomes , l'autre gros problème d'Uber : les voitures sans conducteur ne sont pas encore prêtes , comment les applications mobiles perturbent l'activité de location de voitures )