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Nissan ProPilot rejoint une route cahoteuse pour les aides à la conduite autonome
Avec le pilote automatique de Tesla sous examen minutieux, cela semble être un moment étrange pour lancer une fonction de conduite autonome. Mais c'est exactement ce qu'a fait Nissan, en dévoilant son nouveau système ProPilot moins de deux semaines après avoir appris le premier accident mortel de Tesla autonome.
Le système de Nissan, qui sera disponible sur les nouveaux modèles de mini-fourgonnettes Serena au Japon dès le mois prochain, est capable de prendre le contrôle de l'accélération, du freinage et de la direction . Le constructeur automobile affirme qu'il peut gérer la conduite sur autoroute ainsi que les arrêts et départs sur une seule voie.
Tout comme le pilote automatique de Tesla, le système utiliserait une caméra embarquée et un logiciel de traitement d'image pour reconnaître les véhicules et les marquages routiers. Le système contrôle la position de la voiture par rapport au véhicule qui précède , tout en conduisant à des vitesses comprises entre 20 mph et 60 mph.
Le vice-président exécutif de Nissan, Hideyuki Sakamoto, n'a pas tardé à souligner les limites de la technologie, expliquant que ces fonctions sont destinées à prendre en charge les conducteurs et ne sont pas conçues comme des capacités d'auto-conduite. Le but n'est pas de pouvoir lâcher le volant, selon Nissan, bien que cela soit possible.
Comme le système de Tesla, lorsque le conducteur retire ses mains du volant, un avertissement s'affiche sur le tableau de bord. Cependant, contrairement au pilote automatique, ProPilot se désactivera si le conducteur ne remet pas ses mains sur le volant après plusieurs secondes. Cette dernière caractéristique peut s'avérer être une force pour ProPilot aux yeux des régulateurs.
Trois accidents de Tesla impliquant le pilote automatique font actuellement l'objet d'une enquête par la National Highway Traffic Safety Administration, bien qu'un seul se soit avéré mortel. Lors de cet incident, le conducteur a été tué lorsque sa voiture a heurté le côté du camion que le système autonome n'a pas réussi à détecter. Les données du véhicule suggèrent qu'aucune des commandes de la voiture n'a été utilisée par le conducteur immédiatement avant l'impact.
Les récents événements entourant le pilote automatique de Tesla rendent difficile le déploiement de fonctions de conduite autonome de toutes sortes. Au cours des prochaines semaines, la National Highway Traffic Safety Administration et le National Transportation Safety Board examineront les preuves concernant les récents accidents, publiant potentiellement des directives qui façonneront l'avenir des voitures autonomes.
(Lire la suite: Reuter , Bloomberg , Poche-Lint , les enquêtes de Tesla pourraient remettre en question la viabilité de la conduite semi-autonome, l'accident mortel du pilote automatique de Tesla est un rappel que les voitures autonomes vont parfois foirer)