Maintenant, vous pouvez enfin utiliser votre drone pour gagner de l'argent

Le ciel est sur le point de devenir beaucoup plus peuplé de drones.

Ils ne livreront pas de colis à votre porte de si tôt, mais un large menu d'autres types de missions de drones commerciaux deviendra légal lundi grâce à nouvelles règles fédérales . Les directives simplifient également beaucoup la tâche de devenir pilote de drone commercial, abaissant la barrière d'entrée pour les personnes et les entreprises souhaitant utiliser des aéronefs sans pilote à des fins commerciales.

La nouvelle réglementation sur les drones de la Federal Aviation Administration des États-Unis limite les opérations commerciales à des scénarios à risque relativement faible. L'avion doit peser moins de 55 livres, rester en dessous de 400 pieds et ne peut pas voler au-delà de la ligne de mire visuelle de l'opérateur, la nuit ou directement au-dessus de foules.

Mais limiter les vols à ce contexte assez étroit n'est pas un problème, explique Chris Anderson, l'ancien Filaire rédacteur en chef qui est aujourd'hui PDG de 3DR , l'un des principaux fabricants de drones. La grande majorité des utilisations commerciales auxquelles nous pouvons penser tombent parfaitement dans cet espace, dit Anderson. C'est un bel alignement entre ce qui est sûr, ce que la FAA estime être une chose facile à faire maintenant et ce qui est commercialement attrayant.

L'utilisation de drones pour inspecter et surveiller les infrastructures telles que les tours de téléphonie cellulaire, les éoliennes et les grands ponts est susceptible de devenir beaucoup plus populaire maintenant. Les compagnies d'assurance utiliseront des avions sans pilote pour inspecter les toits. Surtout, les nouvelles règles autorisent les vols de plus de 400 pieds lors du vol à proximité de structures plus hautes que cela, et jusqu'à 400 pieds au-dessus du sommet de la structure.

Il est en fait possible depuis 2014 de faire voler des drones à des fins commerciales, mais cela a nécessité une exemption de la FAA. L'agence a accordé plus de 5 000 laissez-passer de ce type, selon l'Association for Unmanned Vehicle Systems International. La photographie aérienne a été l'application la plus populaire .

Un drone quadricoptère inspecte une éolienne.

Mais la plupart des opérateurs de drones commerciaux jusqu'à présent étaient des particuliers ou des entreprises assez petites, et maintenant cela va changer, dit Anderson. Auparavant, les grandes entreprises de secteurs tels que l'assurance et la construction étaient découragées par l'absence de réglementation formelle et par l'exigence selon laquelle les pilotes de drones devaient également être autorisés à piloter des avions habités. Désormais, devenir pilote de drone sera similaire à l'obtention d'un permis de conduire. Les nouvelles règles ouvriront la voie à ces entreprises pour former de nombreux opérateurs et déployer des drones à une échelle beaucoup plus grande que ce que nous avons vu jusqu'à présent, dit-il.

Un nouveau processus permettra aux entreprises de demander des dérogations pour effectuer des missions qui ne relèvent pas du champ d'application des règles, à condition qu'elles puissent démontrer la sécurité fiable de l'opération. Jesse Kallman, responsable des affaires réglementaires et du développement commercial chez Airware, qui vend du matériel et des systèmes logiciels de drones, prévoit que l'agence commencera assez rapidement à approuver les dérogations pour les opérations de nuit, par exemple. Les compagnies d'assurance et autres aimeraient voler la nuit car c'est à ce moment-là que la température est optimale pour utiliser l'imagerie thermique pour inspecter les fuites et autres problèmes sur les bâtiments et les structures de grande hauteur.

D'autres règles arrivent. Ensuite, la FAA a déclaré qu'elle réglementerait les vols directement au-dessus des foules de personnes, ce qui créera de nouvelles opportunités pour les organes de presse, les forces de l'ordre et d'autres sociétés de sécurité. La livraison de colis et d'autres opérations qui impliquent de voler au-delà de la ligne de mire de l'opérateur du drone, quant à elles, sont probablement dans des années. Beaucoup plus de tests de sécurité, et peut-être de nouveaux types de systèmes de contrôle du trafic aérien, sont nécessaires.

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