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Les voitures de Nissan liront votre esprit
À l'avenir, ne demandez pas à quelle distance votre voiture pourra lire dans vos pensées.
Nissan a annoncé qu'il collaborerait avec l'École Polytechnique Fédérale de Lausanne en Suisse (EPFL) sur une voiture qui serait capable de deviner les intentions d'un conducteur. L'idée n'est pas tout à fait d'avoir une voiture dirigée uniquement par l'esprit du conducteur - comme dans ce concept allemand proposant qu'une voiture freine pour vous, sur la base de signaux cérébraux. Au contraire, la voiture lirait dans l'esprit du conducteur et se préparerait à une manœuvre exécutée manuellement. Pensez à tourner à droite, par exemple, et la voiture adoptera la vitesse et la position de route appropriées.
Comment une voiture pourrait-elle savoir ce que vous pensez ? D'une part, il utiliserait la technologie d'interface cerveau-ordinateur (BCI) développée à l'EPFL. Les chercheurs suisses, dirigés par Professeur José del R. Millán , sont des leaders reconnus dans cet espace, ayant créé une interface qui permet au direction d'un fauteuil roulant par la pensée seule, par exemple.
Mais la voiture lirait plus que l'esprit du conducteur. Les capteurs de la voiture pourraient balayer autour de la voiture elle-même, recoupant efficacement ce que le conducteur pense avec ce qui est réellement là-bas. Tu peux vouloir tourner à gauche, mais s'il y a un camion Mack dans votre angle mort, votre voiture le saura mieux. En combinant les données cérébrales et environnementales, la voiture (et le conducteur) fait des choix plus intelligents. L'idée est de mélanger l'intelligence du conducteur et du véhicule de manière à éliminer les conflits entre eux, conduisant à un environnement automobile plus sûr, José del R. Millán a récemment mentionné .
L'EPFL n'est pas la première institution académique à se lancer dans la conduite mains libres. Une université allemande, la Freie Universität Berlin, est arrivée la première.
Mais à ma connaissance, c'est la première fois qu'un grand constructeur automobile se joint à l'effort, amenant la recherche dans le domaine de la réalité commerciale et du marché de masse. La collaboration EPFL s'inscrit dans un plan de six ans que Nissan appelle Puissance 88 ; d'autres projets technologiques incluent le régulateur de vitesse intelligent, l'assistance au contrôle de distance et la détection d'objets en mouvement - essentiellement, de plus en plus de moyens d'automatiser l'expérience de conduite.
Tout cela pose la question : les voitures de lecture mentale ne seront-elles pas obsolètes à l'ère des voitures sans conducteur ?