Les véhicules électriques de Chrysler utiliseront des batteries A123

L'une des sociétés que GM avait envisagées comme fournisseur de cellules de batterie pour sa Volt hybride rechargeable fabriquera les batteries pour cinq véhicules hybrides rechargeables et électriques être vendu par Chrysler - si le constructeur automobile survit à ses problèmes actuels, c'est. Le premier de ces véhicules devrait être disponible en 2010.

La société est Systèmes A123 , une startup basée à Watertown, MA, qui fabrique des batteries lithium-ion avec une chimie qui, selon elle, est plus sûre, plus puissante et plus durable que les batteries lithium-ion maintenant utilisées dans l'électronique portable et certaines voitures électriques. Ses cellules de batterie sont utilisées dans les outils électriques et dans d'énormes blocs-batteries de la taille d'un tracteur semi-remorque utilisés pour aider à stabiliser le réseau électrique. GM s'est associé à l'entreprise pour développer des batteries automobiles, mais a ensuite décidé de s'associer à une entreprise plus établie, LG Chem, pour fournir les batteries de la première version de la Volt.

le annonce que Chrysler utilisera les batteries de l'A123 pourrait être une décision politique forte. L'entreprise a déjà reçu des milliards du gouvernement, et obtenir plus d'argent , il devra probablement s'associer à Fiat. En optant pour l'A123, Chrysler pourrait renforcer son dossier pour obtenir plus d'aide du gouvernement. En effet, cette décision est conforme au financement du plan de relance signé en février. L'un des objectifs de ce projet de loi est le développement d'une industrie des batteries de pointe aux États-Unis. À l'heure actuelle, presque toutes les batteries avancées pour voitures sont fabriquées à l'étranger, en particulier en Asie. A123 Systems est une société basée aux États-Unis, mais elle fabrique actuellement ses cellules de batterie en Asie, en partie à cause des incitations à la fabrication là-bas. L'accord avec Chrysler, combiné à l'argent du projet de loi de relance et d'autres projets de loi connexes, pourrait lui permettre de mettre en place la fabrication de cellules de batterie aux États-Unis. A123 assemble déjà ses cellules de batterie dans des packs plus grands aux États-Unis, et il a demandé 1,2 milliard de dollars de prêts gouvernementaux pour construire des usines dans le Michigan, un fait mis en évidence dans l'annonce de Chrysler.

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