211service.com
Les travailleurs des trains de banlieue de Boston sont sur le point d'avoir des yeux bioniques
Ajoutez le train de banlieue à la liste des industries qui adoptent la réalité augmentée pour accroître l'efficacité, réduire les coûts et accroître les compétences de leurs travailleurs.
En septembre, Services de banlieue Keolis (KCS), qui exploite le système ferroviaire de banlieue du Grand Boston pour la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), fournira des lunettes intelligentes AR aux mécaniciens sur le terrain afin qu'ils puissent communiquer avec des techniciens experts dans son principal centre de maintenance. L'objectif est d'accélérer les réparations des trains et de réduire les perturbations qu'elles engendrent.
Le projet utilisera un logiciel d'une startup appelée AMA XpertEye qui associe des lunettes intelligentes à une interface Web. AMA XpertEye achète les lunettes auprès des fabricants (Epson, Google, ODG ou Vuzix) et y charge son propre système d'exploitation basé sur Android. La technologie permet au porteur de diffuser des vidéos et de converser en temps réel, généralement depuis le terrain, avec quelqu'un situé ailleurs, comme un bureau.
Les travailleurs des chemins de fer de banlieue du KCS testeront ces lunettes intelligentes ODG, ainsi qu'une paire de Vuzix.
Habituellement, la personne sur le terrain accède à l'interface via les lunettes intelligentes et un smartphone qui leur est attaché, tandis que l'expert distant à l'autre bout utilise un ordinateur portable. Les deux participants peuvent échanger des messages écrits et prendre des captures d'écran de la vidéo, annoter les images et se les envoyer. La vidéo peut également être enregistrée pour une relecture ultérieure ou à des fins de formation. La connexion, qui est cryptée, peut utiliser un câble 3G, 4G, Wi-Fi ou Ethernet.
Considérez la technologie comme AR lite, ou vision augmentée. Ce que nous faisons, c'est améliorer la vision des gens grâce au traitement d'images, explique Anne-Fleur Andrle, PDG d'AMA XpertEye. Ce n'est pas ce à quoi les gens s'attendent lorsqu'ils pensent à la réalité augmentée. Alors que les industries à forte intensité de conception telles que l'architecture et l'ingénierie peuvent préférer des logiciels et des outils AR complets comme l'ordinateur monté sur la tête HoloLens de Microsoft, la technologie d'AMA XpertEye et les lunettes intelligentes de ses partenaires attirent les entreprises qui souhaitent utiliser AR pour la maintenance à distance, la surveillance, et de la formation. Dans ces tâches, il est plus important pour les gens de voir exactement ce que voient leurs collègues que de voir des objets virtuels intégrés à leur environnement physique.
Yann Veslin, responsable de la planification des opérations et de l'amélioration des performances chez KCS, déclare que la technologie d'AMA XpertEye devrait aider son employeur à maintenir plus de trains en service malgré le vieillissement des infrastructures, les hivers enneigés et un territoire tentaculaire qui s'étend de Providence, Rhode Island, au sud jusqu'au New Frontière du Hampshire au nord et Worcester, Massachusetts, à l'ouest.
KCS prévoit de tester des lunettes intelligentes à trois endroits différents : sur un ensemble de pistes près de l'installation de maintenance du MBTA à Somerville, dans le Massachusetts ; dans une petite installation de maintenance dans le quartier de Readville à Boston ; et dans une escale située au bout de l'une des lignes de train de la MBTA. Le premier scénario permettrait aux mécaniciens de KCS d'économiser une demi-heure de marche, tandis que les deuxième et troisième empêcheraient KCS d'avoir à transporter des trains vers l'installation principale chaque fois que quelque chose ne fonctionnait pas dans une locomotive ou une voiture-coach. [Les travailleurs à distance] pourraient facilement réparer une porte, un haut-parleur ou un système de chauffage ou de climatisation cassés s'ils avaient un bon moyen de consulter nos experts en maintenance, explique Veslin. Ils en apprendront également plus grâce à cette expérience visuelle qu'ils ne le feraient s'ils s'appelaient simplement au téléphone.
Une fois que KCS aura testé la technologie de manière approfondie, les conducteurs de train pourraient même être en mesure d'utiliser des lunettes intelligentes pour effectuer des réparations d'urgence pendant que les passagers sont à bord. Actuellement, les conducteurs utilisent une radio spéciale dans de telles situations et doivent se fier aux instructions vocales.
La technologie d'AMA XpertEye a d'autres applications au-delà de la maintenance des trains. Les constructeurs automobiles peuvent l'utiliser pour superviser les réparations automobiles tierces, les compagnies d'assurance pour évaluer à distance les dommages matériels et les réclamations, et les agents de sécurité et les directeurs d'usine pour surveiller à distance les bâtiments.
Un certain nombre d'entreprises proposent une technologie similaire. Laboratoires APX fabrique des logiciels de lunettes intelligentes orientés vers le service sur le terrain et les travaux de maintenance. CrowdOptic dispose d'un logiciel de streaming vidéo en direct qui peut être intégré dans des lunettes intelligentes, des drones et des casques de sécurité. Interapt crée des applications Google Glass pour la collaboration sur le lieu de travail et la formation des employés. Mais certaines de ces entreprises ne prennent en charge qu'une seule marque de lunettes intelligentes, certaines fabriquent des logiciels destinés à des industries spécifiques et certaines développent une technologie pour une gamme de vêtements au lieu de se concentrer sur les lunettes intelligentes. Le concurrent le plus proche d'AMA XpertEye est probablement Parfait , qui se spécialise dans la collaboration vidéo qui peut être utilisée pour le support client à distance, le service sur le terrain, les inspections, l'assurance qualité, la supervision et la formation.
La facilité d'utilisation peut être le principal différenciateur d'AMA XpertEye. La startup, qui a été constituée en janvier, est basée à Cambridge, Massachusetts, et est la division Amériques de la société française AMA SA , qui a fait ses débuts en tant que développeur de jeux mobiles et est une société sœur du développeur de jeux Ubisoft. Andrle dit que l'expérience d'AMA dans la production de jeux lui a appris l'importance de la conception intuitive.
Veslin, le responsable du KCS, affirme que la simplicité est une considération importante pour ses mécaniciens et ingénieurs de train, en particulier ceux qui travaillent pour le MBTA depuis des décennies et sont sceptiques quant aux nouveaux processus. Nous demanderons à tout le monde [qui essaie XpertEye], « Était-il facile à utiliser ? » et « Avons-nous gagné du temps ? », dit-il. S'ils disent oui, c'est un bon investissement.