Les routes raides économisent du carburant

Unsplash

Rendre les surfaces des routes plus rigides pourrait améliorer suffisamment l'efficacité énergétique des camions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports à peu ou pas de frais, selon une étude réalisée par des ingénieurs du MIT.

Selon Randolph Kirchain, PhD '99, chercheur principal au Laboratoire de recherche sur les matériaux, conduire sur une route plus douce est énergivore au même titre que marcher sur du sable. Lui et ses coauteurs, le postdoctorant du MIT Hessam Azarijafari et le chercheur Jeremy Gregory, SM '00, PhD '04, disent qu'il existe plusieurs façons de rendre les chaussées plus rigides : ajouter une petite quantité de fibres synthétiques ou de nanotubes de carbone à l'asphalte, utiliser un ensemble plus dense mélanger avec plus de roche et moins de liant, ou passer de l'asphalte au béton, ce qui est déjà courant dans de nombreux États du nord des États-Unis.

Si 10 % des revêtements routiers étaient améliorés chaque année, ont-ils calculé, un total de 440 mégatonnes d'émissions seraient évitées sur 50 ans, soit environ 0,5 % des émissions totales liées au transport pour cette période.

cacher