Les nouvelles règles chinoises sur les voitures électriques sont étonnamment agressives

Catégorie: Changement climatique Posté 29 sept.

C'est ainsi que vous obtenez vraiment une industrie pour changer ses habitudes. Bloomberg rapports que le gouvernement chinois a annoncé que tout constructeur automobile produisant ou important plus de 30 000 voitures en Chine doit s'assurer que 10 % d'entre elles sont entièrement électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène d'ici 2019. Ce nombre passera à 12 % en 2020.

En fait, la nouvelle réglementation est en réalité plus clémente que ne le suggéraient les projets de règles : elle supprime une introduction de 2018 pour donner aux fabricants plus de temps pour se préparer, et excusera également le non-respect du quota la première année. Donc, vraiment, l'objectif de 12% en 2020 est le premier chiffre exécutoire.

Cela ne rend toujours pas les choses très faciles, comme le le journal Wall Street Remarques (mur payant). Les constructeurs automobiles nationaux fabriquent déjà beaucoup de voitures électriques (en grande partie à la demande du gouvernement), ce qui signifie qu'ils devraient être en mesure de respecter les chiffres, mais les entreprises occidentales auront plus de mal. En préparation, certains ont en effet mis en place des partenariats avec des entreprises chinoises pour les aider à construire à temps des véhicules électriques.

D'autres pays ont également fait pression pour limiter la vente de voitures fonctionnant aux combustibles fossiles. Le Royaume-Uni et La France ont tous deux récemment décidé d'interdire la vente de nouvelles voitures à combustion interne d'ici 2040. Mais en tant que plus grand marché automobile au monde, la poussée de la Chine aura un effet plus profond sur l'industrie.

Ces types de grands changements de politique sont, comme nous l'avons déjà dit, le seul moyen de rendre rapidement les voitures électriques omniprésentes. Une analyse récente de Bloomberg New Energy Finance a suggéré que les véhicules électriques pourraient représenter jusqu'à la moitié de toutes les voitures neuves vendues d'ici 2040. Si le monde suit l'exemple de la Chine, ce chiffre pourrait encore s'avérer être une estimation prudente.