Les mauvais conducteurs sont sur le point d'être éliminés par une application Dashcam

Je préfère être assis dans la voiture avec Eran Shir plutôt que de conduire la voiture devant lui, surtout si je fais quelque chose que je ne devrais pas faire au volant.

Shir est le cofondateur et PDG d'une startup appelée Nexar cela fait une application de dashcam intelligente. Il enregistre vos trajets et utilise l'apprentissage automatique par téléphone et les capteurs de votre smartphone pour faire des choses comme déterminer quand vous êtes dans un accident et télécharger automatiquement une vidéo de celui-ci sur le Web.

Dans les mois à venir, dit Shir, la société - qui vient de lever 10,5 millions de dollars en capital de risque (elle a levé un total de 14,5 millions de dollars jusqu'à présent) - prévoit de commencer à utiliser ce type d'informations pour avertir les autres utilisateurs lorsque, disons, une voiture devant vous freine brusquement ou une intersection dangereuse s'approche. Son application est gratuite et actuellement disponible uniquement pour l'iPhone.

L'application iPhone de Nexar enregistre vos trajets et peut détecter des incidents tels qu'un freinage brusque et brutal.

Mais la startup entend également utiliser sa technologie pour profiler les conducteurs dans l'espoir de rendre les routes plus sûres. L'application recueille les numéros de plaque d'immatriculation des voitures que vous croisez sur la route et enregistre les incidents tels que les personnes qui vous coupent la route, explique Shir. Nexar utilise ces informations pour établir un score de conduite pour chaque véhicule.

De cette façon, à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine, l'application peut commencer à vous alerter lorsque vous êtes proche de quelqu'un qu'elle considère comme un mauvais conducteur. La société reconnaît que cela peut rendre certaines personnes mal à l'aise quant à la protection de la vie privée, mais elle dit que c'est légal aux États-Unis parce que les plaques d'immatriculation sont photographiées sur la voie publique et parce que les logiciels et les gens analyseront les événements téléchargés et élimineront les déchets.

Lorsque nous vous disons 'Nous pensons que cette voiture est dangereuse', nous pensons que cela établit le juste équilibre entre le bien public et la vie privée, dit Shir. Nous ne sommes certainement pas intéressés à savoir d'où vous venez et où vous allez.

En me conduisant dans sa voiture de location à San Francisco, Shir a démontré comment Nexar peut utiliser l'accéléromètre, le gyroscope et d'autres capteurs du téléphone pour déterminer si vous freinez fort ou si vous avez un accident. La vidéo de ce moment est rapidement envoyée aux serveurs de Nexar (de cette façon, elle est conservée au cas où quelque chose arriverait à votre téléphone peu de temps après). Vous pouvez également appuyer sur l'écran du téléphone ou prononcer une commande vocale pour lui dire de marquer un incident à un moment précis.

La fonction de conducteur dangereux utilise la fonction Comment va ma conduite ? adhésif pour pare-chocs à un nouveau niveau entier. À l'aide d'une fonctionnalité que Nexar déploie lentement, l'application affiche les numéros de plaque d'immatriculation des voitures qui nous entourent en haut de l'écran du téléphone ; vous appuyez sur l'écran ou parlez pour signaler tout mouvement dangereux effectué par les conducteurs de ces voitures, comme griller un feu rouge.

Shir et le cofondateur Bruno Fernandez-Ruiz pensent que les services de Nexar peuvent aider à réduire les accidents de la circulation, qui ont totalisé environ six millions rien qu'aux États-Unis en 2014 (entraînant près de 30 000 décès), selon les dernières données communiquées par la National Highway Traffic Safety Administration. Et ils pourraient également contribuer à améliorer la technologie des véhicules autonomes en donnant aux voitures autonomes une meilleure idée de la façon dont les gens conduisent réellement.

Shir dit que depuis que l'application a été rendue publique au printemps, elle a gagné des dizaines de milliers d'utilisateurs. Au fil du temps, les utilisateurs de Nexar ont parcouru cinq millions de kilomètres sur la route et signalé 300 000 incidents dans des villes comme San Francisco, Tel Aviv et New York.

Dan Work, professeur adjoint à l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign qui étudie l'analyse de données pour les systèmes de transport urbain, dit que ce type de données est une chose dont vous mourriez pour l'ingénierie des transports. En règle générale, les données sur les accidents de voiture consistent en des rapports de police, mais cela n'inclut pas les quasi-accidents que Nexar pourrait capturer, dit-il, et voir ces choses pourrait aider les villes à rendre les intersections plus sûres et aider à mieux informer les conducteurs.

Pour l'instant, cependant, il n'est pas si sûr qu'il soit utile de connaître les mauvais conducteurs à proximité.

Cela nécessite une base d'utilisateurs plus large pour pouvoir me donner ces avertissements d'une manière que je pense pertinente, dit-il. Mais je ne pense pas que ce soit impossible.

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