Les humains intimideront les voitures autonomes aux manières douces

Mettez-vous devant une voiture autonome, et elle devrait s'arrêter. Coupez-en un pendant que vous conduisez, et il devrait frapper les freins. Ce sont des caractéristiques de sécurité évidentes à intégrer dans les véhicules robotiques, mais elles laissent également la possibilité aux humains de jouer avec leur comportement. Il est facile d'imaginer comment les cyclistes pourraient régner sur les routes de New York si tous les taxis étaient sans conducteur.

C'est certainement une crainte pour Volvo. S'adressant au Gardien , le responsable technique senior de la société, Erik Coelingh, a expliqué que le constructeur automobile prévoyait de ne pas marquer ses voitures autonomes lors des prochains essais à Londres afin que les conducteurs humains ne soient pas tentés d'en profiter. Je suis à peu près sûr que les gens les défieront s'ils sont marqués par des freinages très durs … ou se mettent en travers du chemin, a-t-il déclaré.

En fait, Google a déjà rencontré des problèmes similaires de première main. Certaines de ses voitures a eu du mal à s'éloigner des panneaux d'arrêt , parce qu'ils étaient trop timides : d'autres voitures sifflaient simplement pendant qu'ils restaient bloqués. Ce problème particulier a été surmonté en faisant avancer la voiture à la jonction, comme le ferait un humain, pour indiquer son intention.

Si vous voulez faire arrêter une voiture sans conducteur, roulez juste devant.

Mais composer à quel point les voitures sont audacieuses pour rivaliser avec les conducteurs humains ne peut aller que très loin, notamment parce qu'il y aura toujours des gens qui conduisent de manière agressive pour avoir un avantage. En réalité, Découvrir points à un étudier réalisée par la London School of Economics, qui a constaté que les conducteurs combatifs sur la route sont plus accueillants envers les voitures autonomes. C'est peut-être parce qu'ils pensent qu'ils seront des poussins.

Les piétons peuvent penser la même chose. Une nouvelle étude de l'Université de Californie, Santa Cruz, a modélisé comment les piétons et les véhicules autonomes pourraient interagir en utilisant la théorie des jeux - essentiellement en appliquant un peu de réflexion académique au jeu quotidien consistant à jouer au poulet avec le trafic. La conclusion? Parce que les véhicules autonomes seront peu enclins à prendre des risques... les piétons pourront se comporter en toute impunité, et les véhicules autonomes pourraient faciliter une transition vers des quartiers urbains axés sur les piétons, écrit l'auteur, Adam Millard-Ball.

La possibilité de profiter de la prudence des voitures autonomes devrait s'étendre à tous les usagers de la route. Google, par exemple, a expliqué dans le passé que ses systèmes d'IA sont capable de détecter les cyclistes , les voitures apprenant à conduire prudemment autour d'elles. Mais un cycliste d'Austin a signalé qu'un véhicule Google s'était retrouvé incapable de se lancer en raison de son approche trop prudente autour du vélo.

Il y a, bien sûr, un besoin de prudence de la part des humains. Jusqu'à ce que les voitures autonomes soient omniprésentes, entrer dans la circulation reste un choix dangereux, car il est difficile de dire à distance si une voiture est autonome ou non. En fait, les chercheurs seront probablement en mesure de surmonter certains de ces problèmes en faisant simplement en sorte que leurs voitures autonomes se comportent davantage comme des humains, avec, par exemple, une conduite plus douce ou un klaxon authentique.

Mais à moins qu'il ne s'agisse d'une sorte de dilemme éthique, les voitures autonomes seront formées pour éviter les accidents. Il semble invraisemblable que les humains ne soient pas tentés d'en profiter.

(Lire la suite: Gardien , Journal de l'éducation et de la recherche en planification , Découvrir , La nouveauté des voitures sans conducteur s'estompe rapidement pour les débutants , Comment aider les voitures autonomes à prendre des décisions éthiques , Outta My Way ! Comment allons-nous traduire les klaxons de conduite autonome de Google ? )

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