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Les applications de covoiturage ont un problème de racisme
Si vous souhaitez héler un trajet à l'aide d'une application, il est avantageux d'avoir un nom à consonance blanche.
C'est selon une nouvelle étude qui montre que les coureurs avec des noms à consonance afro-américaine sont plus susceptibles d'attendre plus longtemps pour être acceptés pour un trajet ou de voir leur voyage annulé que les personnes avec des noms à consonance blanche. Les résultats sont contenus dans un document de travail publié par le National Bureau of Economic Research .
Des chercheurs du MIT, de l'Université de Stanford et de l'Université de Washington étudié près de 1 500 manèges sur des itinéraires définis à Seattle et à Boston.
Dans les expériences de Seattle, les chercheurs ont découvert que les personnes portant des noms à consonance afro-américaine devaient généralement attendre 29 secondes pour une acceptation Uber et 23 secondes pour une acceptation Lyft, contre seulement 21 et 19 secondes respectivement pour les passagers portant des noms à consonance blanche. .
Les résultats des expériences de Boston montrent davantage un problème pour Uber. Ici, les chercheurs ont découvert que les passagers aux noms à consonance afro-américaine avaient des trajets Uber annulés 10,1% du temps, contre seulement 4,9% du temps pour ceux aux noms à consonance blanche. Les résultats des trajets Lyft ont en fait montré un petit biais dans la direction opposée.
Ben Edelman, professeur agrégé à la Harvard Business School qui étudie l'économie des marchés en ligne mais n'a pas participé à cette étude, a déclaré Examen de la technologie MIT que le travail est une méthodologie appropriée et rigoureuse qui montre un résultat troublant.
Pour être juste, les chercheurs démontrent également qu'il ne s'agit pas d'un problème spécifique aux services de covoiturage. À Seattle, par exemple, une expérience consistant à héler un taxi directement depuis le trottoir a montré que les voyageurs blancs faisaient arrêter le premier taxi qui les dépassait 60 % du temps ; les voyageurs noirs n'avaient le premier arrêt de taxi que 20% du temps.
Adrian Durbin, directeur des communications politiques de Lyft, a déclaré que la société était extrêmement fière de l'impact positif de Lyft sur les communautés de couleur, et a ajouté que la société ne tolérait aucune forme de discrimination. Uber n'avait pas répondu à une demande de commentaire au moment de la rédaction.
Il s'agit bien sûr d'un problème social complexe et enraciné, dont Uber et Lyft ne sont pas les seuls responsables. Mais il est clairement troublant que les informations fournies aux conducteurs avant le voyage proposé aient un impact tangible sur le service que les voyageurs reçoivent. Les chercheurs proposent que les entreprises de covoiturage puissent utiliser diverses approches pour résoudre le problème, comme la vérification des conducteurs, la dissuasion des annulations et la réduction de l'utilisation des noms avant un trajet.
Des approches similaires ont été proposées par des universitaires pour adoption par Airbnb, qui se débat lui-même avec le problème de la discrimination, comme Edelman l'a montré dans le passé. Mais ces types de services ont été construits sur l'utilisation du partage d'informations comme moyen d'établir la confiance et de créer un service plus efficace (pas que cela fonctionne toujours). Tout éloignement de ce modèle sera un grand pas pour Airbnb, Uber ou Lyft.
C'est quand même une étape à franchir. Chez Uber et Lyft, comme chez Airbnb dans mes conclusions, la conception de la plateforme invite pratiquement les fournisseurs de services à faire de la discrimination, dit Edelman. Les consommateurs devraient exiger davantage de ces plateformes, tout comme les régulateurs.
(Lire la suite: Bloomberg , Bureau Nationale de la Recherche Economique , Airbnb ne fait pas vraiment face à son problème de racisme , C'est ce que les Américains pensent vraiment d'Uber et de Lyft , Uber a-t-il un problème d'agression sexuelle ? )