Les ailes repliables rendront le prochain avion de Boeing plus efficace

En 2020, Boeing annonce qu'il commencera les livraisons d'un nouvel avion, qui s'appelle pour l'instant 777x, qui sera 12% plus économe en carburant que ses concurrents. Cela permettrait aux compagnies aériennes de réaliser d'énormes économies en réduisant les coûts de carburant.

Ailes larges : un rendu du nouveau 777-9x de Boeing.

L'avion est basé, comme son nom l'indique, sur le gros avion de ligne 777 de Boeing. Pour réaliser des économies de carburant, Boeing utilise le nouveau moteur GE9X de GE Aviation. Il aura également des ailes composites qui sont plus longues que celles du 777 actuel. On sait que les ailes plus longues améliorent l'efficacité, mais posent un problème pour négocier les aéroports. Une solution consiste à ajouter des winglets verticaux, ce qui a à peu près le même effet. Avec le 777x, Boeing a opté pour des ailes plus longues qui se replient lorsque l'avion est au sol, raccourcissant l'envergure d'un peu plus de 6 mètres.

Boeing a reçu 259 commandes pour l'avion.

La conception des avions changera lentement en raison du besoin élevé de fiabilité. Mais les concepteurs d'avions travaillent sur de nouvelles technologies qui pourraient éventuellement réduire de moitié la consommation de carburant (voir Un moteur à réaction plus efficace est fabriqué à partir de pièces plus légères, certains imprimés en 3D et « une aile hybride » utilise la moitié du carburant d'un avion standard). Des avantages encore plus importants pourraient provenir de conceptions de moteurs radicales et de l'utilisation de batteries pour les augmenter (voir L'explosion d'un moteur pourrait réduire la consommation de carburant et Once a Joke, Battery-Powered Airplanes Are Nearly Reality ).

Aile repliée : Les extrémités des ailes du Boeing 777x se replieront lorsque l'avion sera au sol.

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