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Le scooter électrique de BMW
BMW récemment Souligné un scooter électrique, actuellement encore en phase de concept, destiné aux navetteurs écologistes. BMW est en aucun cas inventer le scooter électrique ici. Mais il prétend que son scooter offrira un spectre d'utilisation beaucoup plus large que les modèles déjà disponibles.
Concept de véhicule moto BMW E-Scooter BMW. Crédit : BMW
Financé en partie par le ministère fédéral allemand des Transports, de la Construction et du Développement urbain, le scooter électrique se charge sur une prise de courant typique - aucune station de charge spéciale n'est nécessaire. Les détails sur les performances sont rares pour le moment, mais nous savons qu'il fonctionne mieux à 37 miles par heure et moins. Cela ne veut pas dire qu'il ne pourra pas atteindre une vitesse plus élevée que cela, cependant, et BMW souligne qu'il comprend l'importance de pouvoir dépasser les autres sur la route, même en transportant deux personnes. Un communiqué suggère que le moteur de l'e-scooter BMW offre des performances comparables à celles d'un moteur de 600 cm3, du genre vu dans les scooters concurrents. L'offre de BMW a une autonomie d'un peu plus de 60 miles, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.
Le scooter se débarrasse d'un cadre principal, utilisant à la place le boîtier de batterie en aluminium à cette fin. Le cadre arrière et le bras oscillant sont reliés à ce boîtier. La batterie du scooter est refroidie par l'air pour économiser de l'espace, tandis que le moteur électrique et l'électronique sont refroidis par liquide. La transmission est configurée de telle sorte que le freinage produise de l'énergie pour la batterie. Filaire tombe en panne la mécanique de cette belle et succincte, expliquant que le moteur électrique est monté derrière la batterie et relié par courroie crantée à la poulie à courroie, qui est montée coaxialement sur le pivot de la fourche oscillante avec pignon d'entraînement. Une chaîne à rouleaux se connecte à la roue arrière. Les forces de régénération qui en résultent se retrouvent dans une plage étendue de 10 à 20 %.
Nous visons le banlieusard typique, dit un porte-parole de BMW dans le requis (mais amusant) vidéo de zoom sur les pistes et les routes fermées . Les gens qui vivent dans ou autour des grandes villes, vont travailler tous les jours peut-être au supermarché ou au cinéma le soir et rentrent chez eux. Il n'est pas encore tout à fait prêt pour le marché de masse, et compte tenu de son fabricant et de son bailleur de fonds, il est bien sûr très probable qu'il débarque dans les rues d'Europe bien avant de se rendre aux États-Unis.