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Le premier ascenseur sans câble au monde zoome horizontalement et verticalement à l'aide de la technologie Maglev
Willy Wonka moyen de transport préféré vient de devenir réalité. Un nouveau type d'ascenseur utilise des moteurs linéaires, similaires à ceux des trains maglev et HyperLoop, pour faire passer ses cabines à travers des puits, et pourra déplacer les gens vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
La société d'ingénierie allemande ThyssenKrupp a annoncé pour la première fois l'idée d'un ascenseur maglev retour en 2014 à un mélange d'excitation et d'incrédulité. Maintenant, trois ans plus tard, il a effectué son premier test public de la technologie dans une tour d'expérimentation d'ascenseurs dédiée à Rottweil, en Allemagne.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessus, l'ascenseur, connu sous le nom de Multi, n'utilise pas du tout de câble. Au lieu de cela, il fonctionne sur des rails qui agissent comme des moteurs linéaires, utilisant des champs magnétiques pour accélérer les cabines sur toute leur longueur. Lorsqu'une cabine s'arrête à un étage, ces rails peuvent pivoter afin qu'elle puisse se déplacer vers la gauche ou la droite plutôt que de continuer vers le haut ou vers le bas.
La vision de ThyssenKrupp est celle d'un système de plusieurs puits de ce type placés les uns à côté des autres, de sorte que le logiciel pourrait planifier des itinéraires qui empruntent les cabines entre les puits et autour des embouteillages, ce qui fait gagner du temps aux gens.
La technologie du moteur linéaire pourrait également aider à contourner un problème majeur auquel sont confrontés les gratte-ciel actuels. Comme Royaume-Uni filaire Remarques , les conceptions de câbles ordinaires ne peuvent s'élever en toute sécurité que d'environ 1 600 pieds en un seul tronçon continu, de sorte que dans les immeubles de grande hauteur, de nombreuses cages d'ascenseur doivent être installées pour amener les gens au sommet. Multi pourrait résoudre ce problème, ce qui pourrait libérer de l'espace et permettre également aux architectes de concevoir des bâtiments de formes et de styles différents.
Un promoteur allemand, OVG Real Estate, a déjà sauté le pas et installera le système dans son futur immeuble East Side Tower à Berlin. Mais - et honnêtement, il devait y avoir un gros 'mais' ici - il est peu probable que de nombreux bâtiments soient équipés de ce type d'ascenseurs dans un proche avenir. C'est parce que Multi coûtera apparemment jusqu'à cinq fois plus qu'un système de levage standard. Et, malheureusement, les billets d'or ne s'étendent pas très loin dans le monde de l'immobilier.