Le 18 roues autonome d'Otto a effectué sa première livraison

Un camion de bière est arrivé à Colorado Springs. Cela peut sembler banal, mais dans ce cas, c'est vraiment le camion qui a fait le travail - la plate-forme effectuant le transport se conduisait elle-même.

Otto, l'entreprise de camionnage autonome à l'origine de la livraison, avait déjà annoncé qu'elle allait commencer à livrer des marchandises aux entrepôts et aux magasins dès l'année prochaine. Mais il semble avoir battu ses propres prédictions.

La course était modeste, selon Bloomberg — environ 120 milles le long de l'Interstate 25, entre Fort Collins et Colorado Springs. Mais la démonstration suggère que les camions autonomes sont beaucoup plus proches d'un usage commercial que les voitures autonomes.

Tout le monde n'est peut-être pas à l'aise avec l'avance. Comme Farhad Manjoo récemment souligné dans le New York Times , les camions autonomes ont le potentiel de perturber véritablement l'économie. Si un 18-roues peut effectuer des livraisons toute la journée, les réseaux de distribution seront transformés et les emplois des chauffeurs perdus. Tel est l'impact de la technologie sur l'emploi.

Mais Otto dit qu'il n'a pas l'intention de supprimer les emplois des camionneurs de sitôt, il suffit de les changer.

Le camion qui transportait tous ces bourgeons avait un conducteur humain pour le trajet de la brasserie à l'autoroute et encore pour la dernière étape du voyage, ne se conduisant qu'une fois qu'il roulait en toute sécurité sur l'Interstate 25. Dans une interview avec Filaire , le cofondateur d'Otto, Lior Ron, a déclaré que c'est le modèle que l'entreprise envisage, du moins à court terme : les humains contrôlent le premier et le dernier kilomètre du voyage, et le système entièrement autonome d'Otto gère les choses entre les deux.

Comme toutes les initiatives de conduite autonome, Otto, qui a récemment été racheté par Uber, fait face à un paysage juridique incertain, car le gouvernement fédéral n'a pas encore pesé sur la manière dont il envisage de réglementer le camionnage autonome. Et bien qu'elle teste actuellement une petite flotte de camions sur les routes de Californie, la société n'a fait aucune indication qu'un déploiement commercial à grande échelle est proche.

Pourtant, il ne faudra peut-être pas longtemps avant que nous croisions un camion sur l'autoroute, que nous regardions dans la cabine et que nous n'y apercevions personne.

(Lire la suite: Filaire , Bloomberg , Uber parie que nous verrons les 18 roues sans conducteur avant les taxis , les camions autonomes pourraient prendre la route avant les voitures de Google , Uber et Amazon veulent s'imposer dans l'industrie du transport maritime )

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