La fusée Big F ****** de M. Musk

Catégorie: Espace Posté 29 sept.

Il mesure 9 mètres de large, transporte 150 tonnes métriques en orbite terrestre basse et pourrait même vous emmener de New York à Shanghai en 39 minutes. Ce sont quelques-unes des statistiques audacieuses qu'Elon Musk a dévoilées pendant un discours au Congrès international d'astronautique à Adélaïde, en Australie, où il a expliqué une vision pour une nouvelle fusée à tout faire appelée BFR.

(Le B signifie Big et le R pour Rocket. Vous pouvez deviner le F.)

Selon le PDG de SpaceX, cette fusée polyvalente permettra à l'entreprise de Musk d'effectuer un large éventail de tâches. Bien que 10 pieds plus étroit que les fusées précédemment suggérées par Musk pour la colonisation interplanétaire, il est assez grand, dit-il, pour mener à bien les missions sur Mars qu'il a décrites lors de la même conférence à la même époque l'année dernière.

Comme le New York Times rapports , la fusée est assez grande pour transporter un vaisseau spatial avec environ 100 personnes en orbite, qui pourrait être ravitaillée en carburant pour pouvoir se lancer vers la planète rouge. BFR pourrait également effectuer des missions similaires sur la lune, mettre des satellites en orbite ou transporter des marchandises vers des stations spatiales.

Mais le kicker de Musk n'est pas extra-planétaire, il est lié à la Terre. Il dit que la même fusée pourrait déchirer les franges de l'espace à 18 000 mph pour effectuer n'importe quel voyage mondial en moins d'une heure. La vidéo ci-dessus montre la vision de SpaceX pour des vols ultra-rapides, qui décolleraient et atterriraient sur des plateformes flottantes à proximité des grandes villes. Musc plus tard expliqué sur Instagram que le coût par siège devrait être à peu près le même que le plein tarif en classe économique dans un avion.

Et, comme toujours, ses délais sont… ambitieux. Il dit que la nouvelle fusée pourrait effectuer une mission de fret d'ici 2022, avec des vols de passagers vers Mars deux ans plus tard. Il appelle cela une aspiration, bien qu'en réalité cela semble plus proche de l'irréalisme. Il y a beaucoup à faire avant qu'une telle fusée n'existe : jusqu'à présent, ce n'est qu'un concept. Et en ce qui concerne les passagers volants, eh bien, les déposer à l'aide de la technologie d'atterrissage vertical de l'entreprise semble bien, mais pour l'instant, ce serait un pour les âmes les plus courageuses.

Pourtant, le plan BFR surmonte certains des problèmes financiers contre lesquels SpaceX doit lutter, en utilisant simplement un engin pour chaque travail qu'il entreprend. Et, en toute honnêteté, Musk est susceptible de réaliser certains, sinon tous, des plans qu'il a décrits. Mais quand tout cela arrivera reste à voir.