La formule d'Uber pour payer les chauffeurs crée un écart entre les sexes

Catégorie: Non classé Posté 06 février

Uber utilise un algorithme maître pour déterminer combien d'argent ses chauffeurs gagnent - et les femmes se retrouvent avec moins.





Le trou: Dans une étude publiée aujourd'hui sur plus de 1,8 million de conducteurs sur la plateforme, il a été constaté que les femmes gagnaient 1,24 $ de moins par heure que les hommes. Les femmes gagnaient également 130 $ de moins par semaine en moyenne, en partie parce qu'elles ont tendance à conduire moins d'heures.

La cause: L'étude, qui a été menée par des chercheurs de Stanford et d'Uber et qui n'a pas fait l'objet d'un examen par les pairs, a attribué la différence de rémunération au fait que les conducteurs masculins d'Uber :

—Sont plus susceptibles de conduire dans des endroits mieux rémunérés



-Conduit plus vite

—Effectuez des trajets avec des distances plus courtes jusqu'au cycliste

—A choisi de faire des trajets plus longs



Toutes ces variables sont dans la formule utilisée par Uber pour calculer les salaires des chauffeurs, et l'étude a montré qu'elles penchaient toutes en faveur des hommes (l'étude affirme que les hommes gagnent en moyenne 21,28 $ de l'heure). Les femmes ont également un chiffre d'affaires plus élevé sur la plate-forme et les chauffeurs plus expérimentés ont tendance à être mieux payés.

Bien que cela n'ait pas été couvert dans l'étude, l'une des raisons pour lesquelles les femmes peuvent éviter les quartiers les plus rémunérateurs est qu'elles ne se sentent pas en sécurité. sont considérés comme dangereux.

Réduire l'écart: L'étude montre qu'il existe une disparité persistante des salaires selon le sexe, et Uber pourrait avoir du mal à y remédier. L'économiste de Stanford Rebecca Diamond, l'une des co-auteurs de l'article, affirme que les chercheurs ont envisagé de recommander de supprimer la vitesse de l'équation, par exemple. Mais comme elle le dit, les coureurs et les chauffeurs préféreraient arriver plus tôt à destination.



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