La Chine donne le feu vert au covoiturage

Le gouvernement chinois a publié de nouvelles réglementations qui confirment le statut juridique de l'industrie du covoiturage dans le pays.

De nouveaux documents publiés par le Cabinet chinois décrivent une série de directives générales sur la manière dont les opérations de covoiturage doivent être menées. Pendant ce temps, des détails plus fins seront laissés aux villes pour déterminer.

Jusqu'à présent, Uber et ses rivaux - au premier rang desquels la société chinoise Didi Chuxing, qui surpasse considérablement la société américaine - ont opéré dans une zone grise juridique dans de nombreuses régions de Chine. En tant que tels, ils ont été laissés ouverts aux litiges juridiques. L'année dernière, par exemple, les bureaux d'Uber à Guangzhou ont été perquisitionné suite à des allégations selon lesquelles l'entreprise exploitait des taxis sans licence.

Vice-ministre des Transports Liu Xiaoming expliqué à Reuters qu'en gérant le covoiturage en ligne, d'une part on veut favoriser son développement, d'autre part on veut réguler son comportement.

De nombreuses règles seront bien accueillies par les coureurs. Les conducteurs devront: passer un contrôle de la criminalité, avoir trois ans d'expérience de conduite et utiliser un véhicule de moins de huit ans et avec moins de 370 000 miles au compteur. Les villes, quant à elles, peuvent imposer des limites sur les prix ou spécifier que les conducteurs n'utilisent que certains types de véhicules.

Certains critiques, cependant, peuvent soutenir que les règles ne font pas assez pour protéger les travailleurs. Tout comme aux États-Unis, Uber et Didi Chuxing traitent les chauffeurs en Chine comme des sous-traitants. Dans une version précédente des nouvelles lignes directrices, il était proposé que les entreprises de covoiturage devraient signer des accords avec les chauffeurs qui les enregistraient comme employés. Les nouvelles règles, cependant, expliquent que différents types de contrats de travail seront autorisés , suggérant que les entreprises pourraient encore être en mesure d'éviter d'accorder aux travailleurs, par exemple, des vacances ou des congés de maladie.

En réponse à la nouvelle, Uber l'a qualifiée d ''étape de bienvenue' qui enverrait un 'message de soutien au covoiturage et aux avantages qu'il offre aux passagers, aux chauffeurs et aux villes'. Didi Chuxing, quant à lui, a simplement déclaré qu'il ferait un 'effort sérieux' pour se conformer à la nouvelle réglementation.

Didi Chuxing peut peut-être se permettre d'avoir l'air détendu. On pense qu'il contrôle environ 87% de l'activité de location de voitures privées en Chine, et il a récemment reçu un financement d'un milliard de dollars d'Apple. Uber, quant à lui, a admis que c'est perdant 1 milliard de dollars par an en Chine.

Avec de nouvelles réglementations en place, la paire espère éviter les échauffourées avec les législateurs et se concentrer plutôt sur la tâche à accomplir. Pour Uber, cependant, cela implique encore beaucoup de rattrapage.

(Lire la suite: Reuter , Interne du milieu des affaires , un rival chinois bat Uber à son propre jeu, Uber et Lyft essaient toujours d'éviter d'agir comme des employeurs réguliers)

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