La Chevrolet Volt est sûre

En novembre, Internet était en pleine effervescence à propos d'un incendie qui avait englouti une Chevrolet Volt qui avait subi un crash test particulièrement agressif, puis avait été mis de côté sans suivre le protocole de décharge de batterie de GM. Deux autres incendies se sont ensuite produits en relation avec d'autres tests de sécurité. Bien que les nouvelles aient semblé nourrir les sceptiques des véhicules électriques et d'autres amis de l'industrie des combustibles fossiles, le fait est que la National Highway Traffic Safety Administration a déclaré qu'elle n'avait aucune raison de croire que la Volt courait un plus grand risque d'incendie que véhicules à essence. J'ai appelé tout ça une tempête dans une théière.

Et pour ne pas dire que je te l'avais dit, mais je te l'avais dit. The Associated Press rapports que le gouvernement a terminé son enquête sur la sécurité de la Volt, concluant qu'en effet, la Volt et les autres voitures électriques ne présentent pas un plus grand risque d'incendie que les voitures à essence. Autrement dit, la NHTSA a affirmé sa confiance dans la voiture, après avoir étudié la Volt pendant des mois. S'il y a encore des sceptiques, il est temps de mettre leur scepticisme au repos (ou de trouver une autre base pour leurs attaques contre les véhicules électriques ; ce gars semble penser que les discours sur les progressistes socialistes qui ne comprennent rien à l'économie sont à peu près aussi rhétoriques que d'appeler la voiture la Volt Fire Trap).

Pourtant, en vertu de la théorie selon laquelle il vaut mieux prévenir que guérir, GM a annoncé plus tôt dans le mois son intention de fortifier 12 000 Volts existants avec des plaques d'acier qui protégeraient les batteries lors d'accidents comme ceux qui ont entraîné les incendies de crash-test. GM offre ces améliorations gratuitement, même si la NHTSA n'a pas exigé de rappel elle-même.

La Volt s'annonce comme un succès critique, mais une déception commerciale. La voiture a accumulé un tas de récompenses et avis favorables . Mais les ventes ont été un peu ternes, à tel point que le site 24/7 WallSt.com l'a déclaré l'un des pires flops de produits de 2011. (Il semble assez ridicule de regrouper la Volt avec le Qwikster surréaliste et rapidement avorté de Netflix, mais l'auteur l'a fait.) Cela n'a pas été que de mauvaises nouvelles pour la Volt ces derniers temps; la New York Times a récemment rapporté que l'ambassade des États-Unis en France en ajoutait quelques-uns à la gamme, faisait la promotion de la marque EV à l'étranger et se joignait à l'appel d'Obama à verdir le gouvernement fédéral.

Nous avons confiance dans les voitures, mentionné un fonctionnaire de l'ambassade. Moi aussi, et toi aussi.

Ici, via la chaîne YouTube de Chevrolet, une vidéo récente présentant la Volt et expliquant son fonctionnement.

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