L'application téléphonique pourrait garder un œil sur votre trajet

Lorsque le téléphone de Victor Lortz sonne, il ne s'agit peut-être pas seulement d'un e-mail ou d'un SMS. Il reçoit également des mises à jour de sa voiture. Chaque fois que quelque chose heurte ou secoue sa berline Infiniti garée avec une force suffisamment importante, une application sur son téléphone intelligent le lui fait savoir et diffuse une vidéo en direct depuis le véhicule.

Lortz est chercheur principal dans les laboratoires de recherche du fabricant de puces Intel à Santa Clara, en Californie. Il travaille sur un projet qui connecte l'électronique à l'intérieur d'une voiture à Internet, afin que les applications mobiles puissent fournir à un propriétaire de voiture des mises à jour sur son véhicule lorsque les deux sont séparés.

Le système développé par Lortz et ses collègues d'Intel implique l'installation d'un circuit imprimé personnalisé avec des processeurs mobiles Atom (le type utilisé dans certains ordinateurs portables). Cette carte s'interface avec l'électronique de la voiture et connecte la voiture à un serveur cloud via un réseau mobile.

Les chercheurs d'Intel ont développé des applications pour les téléphones Android et Apple afin d'utiliser cette nouvelle connectivité ; ils peuvent accéder aux données de la voiture et également lui envoyer des commandes. Les applications peuvent être utilisées pour des choses simples, par exemple, ouvrir la porte de la voiture ou démarrer le véhicule, ainsi que pour des tâches plus sophistiquées, comme envoyer une alerte et diffuser une vidéo lorsque les capteurs de mouvement ou l'alarme de la voiture sont déclenchés. Le propriétaire peut voir le flux en direct immédiatement, mais la vidéo est également archivée dans le cloud afin qu'elle puisse être visionnée plus tard.

L'idée d'être averti quand quelque chose arrive à votre voiture a beaucoup d'attrait, dit Lortz. C'est quelque chose qui n'est tout simplement pas possible aujourd'hui.

Intel réfléchit également à la manière dont une voiture équipée du système pourrait partager des données sur les performances de la voiture avec le constructeur. Le comportement de conduite d'une personne pourrait également, en théorie, être partagé avec les assureurs ou les autorités de transport locales. Nous examinons comment vous pourriez collecter cela sans compromettre la vie privée du conducteur, explique Lortz.

Télécommande: Un chercheur d'Intel démontre un moyen de lier en toute sécurité une application téléphonique à un véhicule particulier.

Au cours de la dernière année, de nombreux constructeurs automobiles, dont BMW, Ford et Toyota, ont permis à une voiture d'utiliser la connexion Internet d'un téléphone intelligent, permettant à la voiture d'utiliser des services de radio Web comme Pandora. Mais aucun constructeur automobile n'a encore développé une application de sécurité comme celle d'Intel.

Dominique Bonte, analyste spécialisé dans la technologie des voitures connectées chez Recherche ABI , affirme que l'approche d'Intel est prometteuse. S'il trouve la faveur de plusieurs fabricants, il serait plus facile pour les développeurs de logiciels d'écrire des applications qui pourraient être utilisées sur de nombreux véhicules différents, tout comme différents modèles de téléphones Android peuvent utiliser les mêmes applications. Cependant, note-t-il, les conducteurs ne devraient pas compter sur le fait que leur voiture pourra toujours les contacter. Il existe de grandes lacunes dans la couverture mobile aux États-Unis, en particulier la couverture à large bande passante nécessaire pour la vidéo, dit-il.

À récent sondage par ABI a montré que les fonctionnalités de sûreté et de sécurité étaient les technologies de voitures connectées les plus populaires parmi les consommateurs, suggérant qu'Intel pourrait être sur quelque chose avec son application de sécurité de validation de principe. Mais Bonte pense que, comme les constructeurs automobiles facilitent la création d'applications pour leurs véhicules, des applications moins sérieuses vont également décoller. Nous avons constaté que le divertissement était la catégorie à la croissance la plus rapide, dit-il. Il prédit que le marché des applications embarquées imitera le marché des applications téléphoniques et sera également dominé par la musique et les jeux.

Un grand défi pour une telle technologie est que l'attention du conducteur est limitée, dit Bonte. Les constructeurs automobiles investissent beaucoup dans la technologie vocale et commencent également à examiner des idées telles que les affichages tête haute [qui superposent les informations sur le pare-brise] et la reconnaissance des gestes, dit-il. De telles technologies pourraient potentiellement résoudre le problème d'attention du conducteur.

Lortz dit que trouver des moyens d'introduire des interfaces informatiques dans les voitures, là où elles n'apparaissaient pas traditionnellement, est quelque chose sur lequel les chercheurs d'Intel se concentrent. Un exemple est leur tentative de permettre aux conducteurs de lier facilement et en toute sécurité une application à un véhicule. La solution de Lortz et de ses collègues est d'avoir une voiture qui affiche un code-barres sur son tableau de bord. Lorsqu'un téléphone intelligent lit le code, il lui est demandé de télécharger l'application et de s'authentifier avec ce véhicule uniquement. Les téléphones dotés de la technologie de transfert de données sans fil à courte portée, comme celle utilisée par Google Wallet, peuvent faire de même lorsqu'ils sont tapés sur le tableau de bord d'une voiture.

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