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Google pourrait réinventer les trajets domicile-travail
Google est devenu un géant de l'Internet en réinventant la façon dont nous nous déplaçons sur le Web. Maintenant, il semble essayer de réinventer la façon dont nous nous rendons au travail, et peut-être de concurrencer Uber.
Waze, l'application de navigation que Google a achetée en 2013 pour 1,3 milliard de dollars, a commencé à tester un service en Israël qui vous aide à faire du stop avec les navetteurs faisant à peu près le même trajet que toi. Ni le covoiturage ni les applications pour faciliter les choses ne sont nouveaux, mais la popularité, la technologie et les données de Waze suggèrent qu'il pourrait avoir un impact plus important sur la façon dont les gens se déplacent.
Waze est conçu pour vous aider même sur des itinéraires familiers en vous avertissant des problèmes de circulation et en suggérant des itinéraires alternatifs. Il compte des millions d'utilisateurs, dont beaucoup s'extasient sur la façon dont il facilite les déplacements. Waze obtient ses données des personnes qui utilisent l'application, suit automatiquement leur emplacement et leur vitesse, et demande aux gens de signaler manuellement des choses comme des accidents ou des travaux de construction.
Les accords conclus par Waze avec des villes telles que Los Angeles, New York, Boston et Rio di Janeiro témoignent de la valeur de ces données. Il met en place des échanges bidirectionnels qui échangent les informations de Waze sur les conditions routières pour accéder aux flux d'informations de la police ou d'autres services municipaux sur la circulation et les incidents qui l'affectent.
Toutes ces données, ainsi que la cartographie et d'autres ressources de Google, pourraient rendre le service de rencontres de covoiturage de Waze très efficace. Et des études sur le potentiel latent du covoiturage suggèrent que cela pourrait avoir un impact significatif sur nos villes et leur trafic.
Une étude l'année dernière de l'Université de Californie, Irvine, et la société de télécommunications espagnole Telefonica ont utilisé des enregistrements téléphoniques et des données Twitter pour estimer que le trafic de New York pourrait être réduit de 20 % si les gens acceptaient de faire du covoiturage avec des étrangers qui vivaient et travaillaient à moins d'un kilomètre de leur propre domicile et lieu de travail, et tolérerait jusqu'à 10 minutes de temps de trajet supplémentaire. À Los Angeles, le chiffre équivalent était de 13%, plus petit en raison d'une densité de population beaucoup plus faible. Si les gens étaient disposés à prendre et à déposer des passagers le long de leur itinéraire, le modèle des chercheurs suggérait que le trafic à New York pourrait être réduit de 44 % et celui de L.A. de 40 %.
Waze de Google n'est pas la seule entreprise probablement au courant de telles estimations du potentiel du covoiturage. Uber et son concurrent Lyft proposent tous deux des versions de leurs services de type taxi où vous partager un trajet avec d'autres personnes effectuant un trajet similaire en échange d'une remise. Si l'expérience de covoiturage de Waze se développe, Google deviendra leur concurrent direct.
Ce qui distingue l'offre de Waze, outre ses données, est l'accent mis sur l'utilisation de voitures qui sont déjà sur la route. Uber et Lyft transforment les propriétaires de voitures en chauffeurs de taxi : ils prennent la route pour transporter les gens contre de l'argent. Le service de covoiturage de Waze vous permet uniquement de percevoir une compensation pour le carburant et l'usure de votre véhicule (Google obtient une petite réduction). Cela rendrait la conduite via le service de Waze moins chère que les équivalents d'Uber ou de Lyft et devrait signifier moins de conflits avec les régulateurs.