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Google Fleet propose un carburant à « carbone négatif »
Compte tenu des nombreux revers pour les biocarburants avancés, il est facile de se méfier des allégations de carburants à faible coût et à faibles émissions qui ne concurrencent pas l'approvisionnement alimentaire. Mais Cool Planet Energy Systems a signé une liste d'investisseurs impressionnants et Google en tant que client test.
Cool Planet Biofuels a l'intention de faire des microraffineries pour réduire le coût du transport de la biomasse.
Cool Planet Energy Systems a déclaré aujourd'hui que Google utilisait son biocarburant avec des véhicules de flotte qui transportent des employés sur le campus de Google à Mountain View, en Californie. Google Ventures est également un investisseur avec GE, ConocoPhilips, l'utilitaire NRG et BP Technology Ventures.
Le carburant, fabriqué à partir d'épis et de tiges de maïs, peut aider à répondre aux exigences de la norme californienne sur les carburants à faible teneur en carbone, selon le PDG de Cool Planet Energy Systems, Howard Janzen, qui a rejoint l'entreprise en mai de cette année. Faire un mélange de cinq pour cent avec son carburant réduit l'intensité en carbone de l'essence de dix pour cent, a déclaré Janzen.
La société possède une installation pilote à Camarillo, en Californie, où elle teste différentes matières premières, notamment des tiges de maïs hachées, des copeaux de bois et du miscanthus géant. Il a l'intention de lever des fonds plus tard cette année pour une opération à grande échelle capable de produire dix millions de gallons par an en 2014, a déclaré Janzen.
Fondé par l'entrepreneur en série et inventeur Mike Cheiky, Cool Planet Energy Systems affirme que ce biocarburant peut en fait entraîner une réduction nette de CO2 car son processus produit à la fois un carburant et du biochar, un amendement du sol qui séquestre le carbone et agit comme un engrais.
La technologie fonctionne en comprimant et en chauffant la biomasse entre deux plaques dans un appareil appelé fractionneur. Ce processus mécanique produit un gaz qui est ensuite traité avec des catalyseurs pour le liquéfier en reformat, qui est mélangé à de l'essence. La biomasse d'origine est transformée en biochar, ou charbon de bois, que l'entreprise a également l'intention de vendre.
L'entreprise prévoit de construire des raffineries relativement petites et potentiellement mobiles qui peuvent traiter la biomasse d'une zone environnante de 30 milles, ce qui devrait réduire les coûts de transport de la biomasse. Il n'y a pas grand-chose de plus impliqué pour la préparation sur site au-delà du coulage d'une dalle de béton et de l'alimentation électrique, ou nous pourrions faire de l'électricité sur place, a déclaré Janzen.
Le coût prévu pour son carburant est de 1,50 $ le gallon et de 5 $ le gallon en capital pour construire ses installations, a déclaré Janzen, l'une des raisons pour lesquelles il a rejoint l'entreprise après avoir travaillé dans les secteurs de l'énergie et des télécommunications. En raison de la technologie et de l'économie qu'il semble pouvoir offrir, il s'agit simplement d'un plan d'affaires convaincant, a-t-il déclaré. Cela se résume à l'exécution.
S'il peut être exécuté, Cool Planet Energy Systems ne manquera pas aux clients : Janzen a déclaré que ses investisseurs avaient déjà signé des accords d'enlèvement.