GM révèle des ventes de Volt lamentables en janvier

Les passionnés de véhicules électriques (et les critiques) surveillent de près les ventes de la Volt de GM cette année pour savoir si les véhicules électriques vont enfin se répandre. GM a dit qu'il espère vendre 30.000 Volts en 2012, ce qui signifierait vendre en moyenne 2.500 par mois. C'est bien en deçà de ce rythme pour janvier avec seulement 603 ventes.

Une Volt devant le siège social de GM à Detroit. Crédit : Flickr / Sans terre .

Le chiffre de janvier a nettement baissé par rapport à décembre, lorsque GM en avait livré 1 520. Mais les ventes étaient en fait considérablement en hausse par rapport à la même période l'année dernière, lorsque GM a vendu 321 des voitures, cependant, à cette époque, la Volt n'était disponible que dans quelques États.

GM n'a pas atteint son objectif de vendre 10 000 Volts en 2011, pour un certain nombre de raisons. En fait, il est encore loin de 10 000, avec des livraisons totales de 8 600 véhicules depuis le début des ventes fin 2010.

Alors, la lenteur des ventes en janvier signifie-t-elle que GM n'atteindra pas son objectif ?

Plusieurs facteurs peuvent expliquer la faiblesse des ventes de janvier. Les clients qui espéraient obtenir le crédit d'impôt fédéral pour la voiture pour l'année d'imposition 2011 se sont peut-être précipités pour acheter en décembre. De plus, début janvier, GM a annoncé un rétrofit qui rendra la voiture plus sûre. Les voitures sur les lots en janvier (environ 4 400 étaient là au début du mois) n'étaient pas encore adaptées, et les pièces nécessaires pour effectuer les modifications n'étaient pas largement disponibles. Ainsi, toute personne achetant une voiture en janvier devrait la reprendre dans un mois ou deux pour que les modifications soient apportées. GM a également annoncé en janvier que les voitures construites plus tard cette année auraient des émissions suffisamment faibles pour être admissibles à la conduite sur les voies réservées aux VOM de Californie, un avantage attrayant.

Dans l'ensemble, les clients potentiels avaient de nombreuses raisons d'attendre la fin de l'année pour acheter une Volt. Il est trop tôt pour dire si l'entreprise pourrait en vendre 30 000 cette année. Il est également trop tôt pour dire à quel point les ventes de la Volt sont importantes, du moins en termes de perspectives globales pour les véhicules électriques. Mais je serais curieux de savoir ce que les lecteurs en pensent. Dans quelle mesure mise sur le succès de la Volt cette année ?

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