GM développe un pare-brise à réalité augmentée

Un nouveau système de vision amélioré de General Motors pourrait aider les conducteurs en mettant en évidence les points de repère, les obstacles et les bords de la route sur le pare-brise en temps réel. Un tel système peut signaler aux conducteurs les dangers potentiels, comme un animal qui court, même dans des conditions brumeuses ou sombres, dit GM.

Les affichages tête haute (HUD) sont déjà utilisés pour projeter certaines informations, comme la vitesse ou les directions d'une voiture, directement devant le conducteur, à travers le pare-brise ou même à travers un rétroviseur latéral. Ces types d'écrans ont commencé à apparaître dans les voitures haut de gamme et fonctionnent généralement en projetant de la lumière pour créer une image sur une partie du pare-brise.

Pour transformer l'ensemble du pare-brise en un écran transparent, GM utilise un type spécial de verre recouvert de phosphores émettant du rouge et du bleu, un matériau synthétique transparent qui brille lorsqu'il est excité par la lumière ultraviolette. L'écran au phosphore, créé par Superimagerie , est activé par de minuscules lasers ultraviolets qui rebondissent sur des miroirs regroupés près du pare-brise. Trois caméras suivent la tête et les yeux d'un conducteur pour déterminer où il regarde.

Nous ne voulons certainement pas que l'image virtuelle affichée à l'écran se complète avec le monde extérieur ; nous voulons simplement l'augmenter, déclare Thomas Seder, le responsable du groupe de laboratoire pour le groupe Interface homme-machine chez GM.

Le nouvel écran, qui jusqu'à présent n'a été testé que dans des simulations, ne serait pas intégré aux voitures avant 2018 au plus tôt, a déclaré Seder. L'équipe espère associer la technologie à la vision nocturne et trouver un moyen de combiner le travail avec d'autres capteurs dans la voiture pour réduire les coûts, ajoute-t-il.

J'aimerais le coupler avec d'autres systèmes et ne pas le faire autonome. Cela aidera à réduire considérablement les coûts, dit Seder.

Découvrez comment le système, qui a été développé avec des partenaires de l'Université Carnegie Mellon et de l'Université de Californie du Sud, fonctionne dans la vidéo ci-dessous.

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