Elon Musk : les six prochains mois cruciaux pour l'avenir de Tesla

Elon Musk est considéré comme l'un des entrepreneurs technologiques les plus audacieux d'aujourd'hui. Mais même lui reconnaît que Tesla Motors entre dans une période difficile pour le constructeur de véhicules électriques.

Tesla peut-il expédier 20 000 berlines électriques Model S l'année prochaine à profit ? Son avenir en dépend. Crédit : Tesla Motors

Musk, qui a fondé Tesla et la société d'exploration spatiale SpaceX, a pris la parole la semaine dernière lors du Clean Energy Summit où il a lancé une mise en garde concernant l'avenir proche de Tesla.

Le défi auquel Tesla sera confronté au cours des prochains mois, ce qui est très difficile, est d'augmenter la production et d'atteindre une marge brute suffisante sur le produit pour que nous arrivions à une situation où nos flux de trésorerie sont positifs. Si nous n'y parvenons pas, nous rejoindrons le cimetière de toutes les autres startups de constructeurs automobiles des 90 dernières années, a-t-il déclaré. selon un article d'AOL Energy .

Telsa a commencé à expédier sa berline électrique Model S plus tôt en juin, une voiture destinée aux consommateurs à la recherche d'une alternative aux modèles de luxe plus établis. Le prix de base est d'un peu moins de 50 000 $ après avoir pris en compte un crédit d'impôt de 7 500 $. Mais les modèles avec une batterie suffisamment grande pour permettre une autonomie de 300 milles seront au prix de 87 900 $ après le crédit d'impôt.

Lors d'un événement où Tesla a livré sa première Model S, Musk a prédit avec audace que les véhicules électriques représenteraient la moitié des ventes de voitures neuves en 2020, dépassant de loin le faible pourcentage que la plupart des analystes automobiles prévoient pour les véhicules tout électriques.

L'entreprise espère atteindre son objectif de vendre 5 000 voitures cette année. La façon dont Tesla parvient à attirer des acheteurs au-delà de ceux qui ont déjà réservé leur Model S déterminera si Tesla survivra et sous quelle forme. Il projette de vendre 20 000 voitures l'année prochaine, ce qui est un nombre relativement élevé parmi les marques de luxe. Tesla doit également réaliser un profit sur ces expéditions. S'il peut devenir positif en termes de trésorerie, Telsa pourra poursuivre son plan à long terme visant à fabriquer un véhicule électrique plus abordable, a déclaré Musk.

Dans le même temps, la concurrence pour les plug-ins s'intensifie. Les principaux constructeurs automobiles, dont Ford, General Motors, Nissan et Toyota, ont tous sorti des véhicules rechargeables qui, bien que plus chers que les voitures à essence comparables, ont un prix inférieur à celui du modèle S. Tesla fait également face à la concurrence des hybrides et des véhicules électriques. également dans la catégorie luxe.

Musk a déclaré la semaine dernière que l'entreprise ne pouvait pas se permettre de commettre de nombreuses erreurs au cours des six prochains mois.

Nous pouvons montrer que c'est technologiquement possible à d'autres fabricants. Si Tesla n'y parvient pas, j'espère que nous aurons néanmoins atteint cet objectif. Je ne veux pas avoir l'air austère, mais ça va certainement être six mois difficiles, a-t-il déclaré, selon AOL Energy.

Si les ventes de la Model S et du SUV Model X de Tesla ne se matérialisent pas comme espéré, Tesla dispose d'autres sources de revenus. Elle fournit actuellement des groupes motopropulseurs électriques à d'autres constructeurs automobiles, dont Toyota pour son RAV4 électrique. Il travaille également avec SolarCity, une autre société dans laquelle Musk a investi, pour fournir des batteries pour sauvegarder les panneaux solaires de WalMart dans 90 magasins. Tesla pourrait également devenir une marque électrique au sein d'un plus grand constructeur automobile. (Voir, Tesla peut-il survivre ?)

Mais pour que Tesla soit à la hauteur de ses ambitions élevées, il lui faudra convaincre des milliers de personnes supplémentaires des avantages des véhicules électriques et prouver une fois de plus que les opposants ont tort.

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