Drones livreurs de burrito : sérieux ?

Dans un avenir pas trop lointain, les drones pourront peut-être transporter des produits jusqu'à votre porte d'entrée. Mais jusqu'à ce que plusieurs rides entravant leur adoption généralisée soient aplanies, les entreprises développant les technologies sous-jacentes semblent déterminées à utiliser des cascades irritantes pour nous convaincre de leur valeur.

Alphabet a annoncé sa collaboration avec Chipotle pour livrer des burritos sur tout le campus de Virginia Tech à l'aide de ses drones Project Wing. L'université est l'un des sites de test de drones approuvés par la Federal Aviation Administration, donc l'emplacement est compréhensible, mais le choix de la charge utile est un peu plus difficile à supporter. Il est assez facile d'imaginer une réunion au cours de laquelle le concept a été défini : les étudiants aiment les burritos ! Envoyons-leur des burritos !

Indéniablement, c'est un gadget marketing. C'est aussi très évidemment imparfait : un seul burrito peut remplir le ventre d'un seul étudiant affamé. À moins que nous ne parlions d'escadrons de drones dans des dortoirs sans escale, quel espoir y a-t-il de nourrir une foule d'étudiants voraces ? (UNE canon pourrait être une meilleure idée. Ou si ce n'est pas assez avancé, peut-être un Hyperloop pour la nourriture .)

Entrer dans un magasin pour marquer un burrito est * si * gênant.

Malheureusement, ce n'est pas le seul service de livraison testé qui s'appuie sur des stéréotypes. À Londres, les robots de Starship Technologies sont employés par deux startups de livraison de nourriture, Just Eat et Pronto, pour transporter de la nourriture jusqu'aux portes des clients à la recherche de plats à emporter. Avec une vitesse de pointe de quatre miles par heure, il serait littéralement plus rapide de marcher et de ramasser la nourriture, mais les patates de canapé veulent que la nourriture leur soit livrée, alors pourquoi ne pas inciter un peu moins à faire de l'exercice ?

Ce ne sont pas seulement les tests de drones qui englobent ce genre de gadgets. L'été dernier, l'application de taxi Gett a proposé aux Londoniens de commander une bouteille de champagne Veuve Clicquot frais -deux flûtes incluses- et faites-vous livrer directement à leur porte en 10 minutes pour la somme princière de 50 £ (environ 70 $).

Rarement un service n'aura été plus directement destiné aux banquiers. Il est peu probable que ce soit par accident : le service n'était disponible qu'à Shoreditch, Clerkenwell, la City, Belgravia, Knightsbridge, Chelsea et Kensington, dont les trois derniers sont les quartiers les plus chers de Londres où vivre .

Mieux vaut peut-être se concentrer sur les tests de services de livraison de drones là où ils peuvent réellement ajouter de la valeur. Le premier essai réel de Zipline sur ses drones de livraison, par exemple, a été réalisé au Rwanda, où les avions transportaient en fait du sang et des médicaments vers des centres de santé éloignés. La société prévoit de s'étendre prochainement aux États-Unis, mais lorsqu'elle le fera, elle transportera des fournitures médicales dans les régions rurales des États-Unis, y compris Smith Island dans le Maryland et certaines réserves amérindiennes.

Alors que les entreprises continuent de faire face aux difficultés nombreuses et variées d'amener des drones à transporter des colis jusqu'à nos portes, il serait peut-être agréable de les voir suivre l'exemple de Zipline. Livrez quelque chose de valable, ou ne livrez pas du tout.

(Lire la suite: Bloomberg , Pourquoi le Rwanda va se doter du premier réseau mondial de drones de livraison , Désolé, acheteurs : les drones de livraison pourraient ne pas voler pendant un certain temps )

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