De nouvelles technologies arrivent dans le camionnage et les camionneurs sont loin d'être prêts

Catégorie: Non classé Posté 14 novembre

Le mois prochain, les camionneurs sont confrontés à une échéance importante les obligeant à s'adapter à une nouvelle technologie - et ce n'est que le début. À compter du 18 décembre, le gouvernement américain exigera des camionneurs qu'ils équipent leurs plates-formes de dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) qui suivent les temps de conduite et garantissent que les camionneurs respectent la limite fédérale de 11 heures sur la route chaque jour.

Selon Listes de transporteurs , seuls 45 % des 2 300 flottes interrogées sont conformes ou en passe de se conformer à la loi ELD. Cela signifie qu'à environ un mois de la fin, plus de la moitié des camionneurs n'ont même pas commencé à installer des ELD. Certains camionneurs sont protester contre l'exigence et menacer de grèves , affirmant que les appareils limiteront le temps de conduite, réduiront leurs revenus et entraîneront un surpeuplement aux relais routiers.

Cette bataille, cependant, est presque chimérique. Les ELD ne sont rien, tout au plus un encombrement technologique mineur. Pendant ce temps, les camionneurs regardent le canon d'une arme à feu, sous la forme de camions autonomes. Lorsque les exigences ELD ont été définies il y a deux ans, les camions autonomes semblaient beaucoup plus éloignés qu'aujourd'hui (voir 10 Breakthrough Technologies 2017: Self-Driving Trucks). Maintenant, cette loi ne sert qu'à souligner à quel point les camionneurs sont vulnérables au changement à venir. Les humains limités à 11 heures sur la route ne pourront tout simplement pas rivaliser avec des véhicules pouvant fonctionner près de 24 heures sur 24.

Et ne vous y trompez pas, ces changements vont arriver rapidement. Tesla sera faire une annonce à propos de ses semi-camions électriques jeudi, et avec l'application du pelotonnage, les camions électriques autonomes sont une réelle possibilité. L'année dernière, la société de camions sans conducteur Otto a effectué sa première livraison, une course d'environ 120 milles de 2 000 caisses de Budweiser. C'était un gadget, bien sûr, mais l'un des cofondateurs d'Otto, Lior Ron, pense que les camions autonomes seront largement déployés dans les 10 prochaines années.

Voici une autre façon de voir les choses : les camionneurs ont eu deux ans d'avertissement pour les ELD et ne se sont pas préparés à l'avance. Pour les camions autonomes, leur période de grâce de 10 ans a déjà commencé.