Batteries à flux pour une charge rapide de voiture électrique

Les véhicules électriques peuvent prendre des heures à se recharger, ce qui rend les trajets routiers à travers le pays un défi. Mais les chercheurs du Institut Fraunhofer de technologie chimique en Allemagne disent qu'ils ont une solution potentielle : les batteries à flux.

Ce type de batterie utilise deux électrolytes plutôt que les électrodes solides utilisées dans les batteries lithium-ion. Les recharger est aussi rapide que de pomper des électrolytes épuisés et de les remplacer par de nouveaux - cela ne prendrait pas plus de temps que de remplir un réservoir d'essence. L'un des problèmes avec les batteries à flux, cependant, est qu'elles ne stockent qu'environ un quart de l'énergie que les batteries lithium-ion - vous auriez à recharger beaucoup, ce qui les rend peu pratiques. Les chercheurs de Fraunhofer dire ils ont amélioré le stockage d'énergie pour qu'il corresponde aux batteries lithium-ion - toujours pas aussi bonnes qu'avec l'essence, mais une grande amélioration. Certains véhicules électriques au lithium-ion parcourent plus de 200 miles avec une charge.

Mais voici le hic : l'une des raisons pour lesquelles les véhicules à pile à combustible à hydrogène ont récemment fait l'objet de critiques est que vous devez installer une grande infrastructure pour la distribution et la distribution d'hydrogène. Un système de batterie à flux aurait un problème similaire. Vous devrez installer des stations de ravitaillement spéciales où les électrolytes dépensés peuvent être rechargés et distribués.

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