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AutoX a construit une voiture autonome qui navigue avec un tas de webcams à 50 $
Alors que des entreprises comme Uber et Google construisent des voitures autonomes remplies de capteurs coûteux, Jianxiong Xiao fait la même chose avec des webcams à 50 $.
Auparavant professeur adjoint d'informatique à Princeton, Xiao est le fondateur et PDG d'AutoX, une startup qui travaille à rendre le transport autonome accessible à tous. S'exprimant lors de la conférence EmTech Digital du MIT Technology Review à San Francisco cette semaine, Xiao a crédité son passé d'avoir inspiré l'objectif de la startup : en tant qu'enfant ayant grandi pauvre dans une petite ville de Chine, il n'a pas pu visiter l'océan avant l'âge de 18 ans. , malgré le fait qu'il n'était qu'à 20 milles.
Maintenant, a déclaré Xiao, il imagine un avenir où les enfants n'ont pas à dépendre de leurs parents pour les conduire, par exemple, et peuvent à la place invoquer une conduite autonome.
La conduite autonome ne devrait pas être un luxe, a-t-il déclaré.
Pour que cela se produise de manière économique, AutoX évite les capteurs de voiture autonomes standard tels que les unités de mesure inertielle, le lidar et le GPS différentiel, qui peuvent représenter des centaines de milliers de dollars. Au lieu de cela, au cours des six derniers mois, la société a construit un logiciel - le cerveau d'une voiture autonome, essentiellement - qui exploite sept webcams Logitech montées à l'avant d'une voiture, disposées pour obtenir une vue à 360 degrés.
Chez EmTech, Xiao a montré quelques vidéos de la technologie au travail, laissant une voiture naviguer seule dans les rues de la ville pendant la journée, sous une pluie légère sur une route sinueuse, une nuit nuageuse et la nuit sur l'autoroute. Une autre vidéo a montré comment il peut également rouler dans des conditions d'éclairage variables, comme lorsqu'il passe sous un viaduc d'autoroute à San Jose. Ce genre de conditions est encore délicat même pour les voitures autonomes hérissées de capteurs à la pointe de la technologie.
Xiao dit qu'AutoX espère travailler avec des constructeurs automobiles ainsi qu'avec des entreprises, comme Lyft et Uber, qui aident déjà les gens à se déplacer.