Amorce Voitures Électriques

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Les hybrides tels que la Prius de Toyota sont devenus monnaie courante. Aujourd'hui, les principaux constructeurs automobiles proposent une prochaine génération d'hybrides qui peuvent être branchés pour étendre leur autonomie électrique et améliorer considérablement l'économie de carburant. Ce graphique interactif montre le fonctionnement des hybrides conventionnels, ainsi que le fonctionnement de deux versions de ces hybrides rechargeables proposés, l'une étiquetée hybride rechargeable et l'autre électrique à autonomie étendue. Chacun de ces hybrides rechargeables fonctionne différemment lorsque la batterie est chargée ou lorsqu'elle est largement épuisée. Cliquez sur l'un des cinq boutons ci-dessus pour afficher des animations sur le fonctionnement des véhicules dans différentes conditions de conduite. Chaque véhicule fonctionne pendant un cycle de conduite stylisé, commençant à basse vitesse, accélérant jusqu'à la vitesse de l'autoroute, puis décélérant jusqu'à l'arrêt. Si à tout moment vous souhaitez interrompre l'animation ou sélectionner une autre partie du cycle de conduite, cliquez sur la section appropriée du graphique en bas à droite du graphique.

Cette histoire faisait partie de notre numéro de mai 2008

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Le premier type d'hybride rechargeable, étiqueté Plug-in Hybrid, est essentiellement un véhicule hybride conventionnel avec une batterie plus grande. Des entreprises comme Toyota et Ford développent des hybrides de ce type. Pour les fortes accélérations et les vitesses élevées, ces véhicules reposent à la fois sur la puissance d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique. Mais une batterie plus grande dans les hybrides rechargeables leur permet de dépendre beaucoup plus de l'électricité que les hybrides conventionnels.

Les véhicules électriques à autonomie étendue représentent un changement radical par rapport aux hybrides conventionnels. Alors que dans les hybrides conventionnels, les roues sont entraînées par un moteur électrique, un moteur à essence ou les deux, les roues de ces nouvelles voitures ne seront entraînées que par un gros moteur électrique. Pour les trajets courts, le moteur fonctionnera uniquement sur batterie. Pour les trajets plus longs, une génératrice à essence se met en marche pour fournir de l'électricité.

Graphique interactif par Alastair Halliday

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